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Remplacement d'une batterie de voiture électrique : combien ça coûte ?
Pour rouler et circuler au quotidien, les voitures électriques reposent sur la batterie qui fournit l'énergie électrique essentielle à leur fonctionnement. Cependant, pour de multiples raisons, cet équipement peut faire l'objet d'une usure. Le cas échéant, son remplacement est inévitable. Pour ne pas avoir à ramener votre voiture électrique à une casse auto en ligne agréée comme GPA26, l'acquisition d'une batterie de rechange est nécessaire. Le changement implique une série de manœuvres et l'usage de matériels adéquats dont seul un professionnel dispose. Les détails.
Combien coûte le changement d'une batterie de voiture électrique ?
Indispensable pour le fonctionnement du moteur, une batterie spécifique équipe la voiture électrique. Tout comme les autres équipements intégrés, récupérables par les casses auto en cas de défaillance, cet élément peut aussi s'user avec le temps. Son remplacement est recommandé, voire indispensable, pour fournir l'énergie électrique nécessaire au véhicule.
Quel est le prix d'une batterie de Renault Zoé ou de Tesla ?
Le coût d'une batterie de véhicule électrique est relativement élevé. En effet, il peut atteindre la moitié du prix d'achat d'une voiture électrique neuve. Tout dépend de plusieurs facteurs, dont la marque, la puissance et d'autres critères. Si vous prévoyez d'acquérir une batterie de Renault Zoé, vous devez consacrer un budget de 8 900 € à peu près. Il s'agit du prix appliqué en 2020 sur une batterie de 41 kWh. Si l'équipement affiche une puissance de 22 kWh, le coût avoisine les 7 400 €.
Tesla figure parmi les marques de référence lorsqu'il s'agit de voitures électriques. Cette enseigne propose plusieurs modèles de véhicules fonctionnant à l'énergie électrique fournie par un accumulateur adapté. Le coût du remplacement complet de la batterie d'un modèle de Tesla est compris entre 17 800 et 35 000 €, si l'équipement de rechange est neuf. Pour plus de précision, celui d'un Model 3 avoisine les 14 770 €.
Pour ce qui est des autres marques de voiture électrique connues, le prix d'une batterie de rechange est de 11 000 € pour une auto Nissan. Celui d'un modèle destiné à une voiture Citroën est accessible à partir de 13 000 €. Pour changer la batterie d'un Smart Fortwo ou Forfour EQ, vous devez débourser un peu plus de 10 000 €.
Comment remplacer la batterie d'un véhicule électrique ?
Le remplacement d'un équipement de véhicule électrique par une nouvelle batterie fonctionnelle s'effectue en plusieurs étapes. Chacune des opérations requiert des connaissances et des compétences accrues dans le domaine. Même pour un professionnel, ce type d'intervention prend du temps. Comme le poids d'une batterie de véhicule électrique est assez élevé, sa manipulation est loin d'être chose aisée. En effet, elle nécessite l'utilisation de matériels adaptés et conçus pour ce type de batterie. Ainsi, si vous devez procéder au remplacement de la batterie de votre voiture électrique, rendez-vous à l'atelier du concessionnaire auto agréé le plus proche.
Tout d'abord, le remplacement de la batterie de véhicule électrique commence par le diagnostic consistant à analyser précisément l'état de l'équipement. Cette première opération est utile pour savoir ce que deviendra la batterie à l'issue du démontage. Ensuite, le professionnel poursuit le processus en délogeant l'équipement endommagé et en montant la nouvelle batterie. L'intégralité de l'intervention dure entre 1 et 5 heures. Tout dépend de la complexité du circuit et du nombre d'éléments à connecter ou à déconnecter afin d'atteindre la batterie.
Quel est le coût de la main d'œuvre pour le remplacement d'une batterie de voiture électrique ?
Le coût élevé du remplacement de la batterie de voiture électrique est généralement causé par le prix important de l'équipement. Il est également influencé par le coût de la main d'œuvre et du processus industriel requis. Dans tous les cas, le prix total relatif au changement de batterie de voiture électrique est assez similaire à celui d'un modèle pour voiture thermique. Comptez entre 25 et 100 € de l'heure.
Quels peuvent être les facteurs qui influencent le prix du remplacement de la batterie de voiture électrique ?
Les voitures électriques actuelles sont généralement équipées d'une batterie lithium-ion. Plusieurs facteurs peuvent entrer en jeu pour définir le coût de changement de ce type d'équipement.
De quoi le prix de la batterie de voiture électrique dépend-il ?
Le prix d'une batterie neuve de voiture électrique varie en fonction de sa capacité énergétique. Exprimé en kilowattheure, cet élément conditionne l'autonomie du véhicule. Le tarif appliqué sur les accumulateurs de voiture électrique, soit la batterie, dépend aussi de la puissance du moteur qu'ils doivent alimenter. Ainsi, plus l'automobile est puissante, plus le coût du changement de sa batterie est important. En général, le budget indispensable au remplacement d'une batterie de berline ou de SUV électrique est assez excessif par rapport à celui d'une citadine. Il est même possible que la batterie de rechange soit plus chère que le coût de production de la voiture.
Qu'en est-il du prix des matériaux composants la batterie de voiture électrique ?
Comme énoncé plus haut, un véhicule électrique se dote d'une batterie lithium-ion. Ce type d'équipement se compose de métaux rares comme le lithium, le nickel, le cobalt ou le manganèse. Ces matériaux sont sélectionnés pour la fabrication de la batterie électrique en raison de leur capacité à emmagasiner une importante quantité d'énergie. Actuellement, le cobalt se révèle assez cher. Son prix peut d'ailleurs augmenter en cas de difficultés d'approvisionnements. En revanche, le prix du nickel est en baisse puisque le matériau devient de plus en plus accessible. Beaucoup espèrent ainsi une nette réduction du prix des batteries de VE dans les prochaines années.
Louer ou acheter : quelle solution pour remplacer la batterie usagée d'une voiture électrique ?
Le prix élevé des matériaux et de la batterie peut être un frein à l'acquisition d'un véhicule électrique pour de nombreuses personnes. Actuellement, les fabricants de voitures alimentées en énergie électrique proposent des solutions pratiques afin d'en permettre l'accès. Qu'il s'agisse d'un modèle électrique neuf ou d'occasion, il est possible d'opter pour la location de batterie.
Les garanties constructeurs appliquées sur les batteries de voiture électrique
Lorsque vous achetez une voiture électrique neuve auprès d'un concessionnaire, ce dernier vous offre la possibilité de profiter d'une garantie constructeur sur la batterie. Bien que cette assurance soit limitée dans le temps ou par le nombre de kilomètres, elle confère l'avantage de remplacer l'équipement gratuitement. Certes, cette option est encadrée par un contrat dont les termes, soient les limites et les conditions, doivent être analysés. Si la batterie tombe en panne ou rencontre un dysfonctionnement avant le seuil indiqué dans le contrat, la garantie entre en jeu.
Les géants de la construction automobile comme Renault offrent une garantie de 8 ans ou de 160 000 km sur les batteries des Renault Zoé. Les acquéreurs de l'Audi E-Tron et de Nissan Leaf peuvent également profiter de cette option. Chez Peugeot, la garantie de la batterie du modèle iOn est plafonnée à 100 000 km pour une durée de 8 ans. La batterie de Dacia Spring est aussi garantie 8 ans pour 120 000 km.
Les avantages de la location de batterie de voiture électrique
Sur une voiture électrique, la batterie est le composant le plus cher. Afin de vous permettre d'accéder à la mobilité électrique, les constructeurs vous offrent la possibilité d'acheter un véhicule propre sans batterie. Pour réduire considérablement le coût initial de votre auto, ils vous proposent l'option de location de la batterie.
Vous pouvez utiliser une batterie de location moyennant un loyer mensuel de 60 à 150 €. Cette option se révèle intéressante si vous ne prévoyez pas de garder votre véhicule longtemps. Le contrat de location de l'équipement prévoit généralement des services annexes comme l'entretien ou l'assistance s'il tombe en panne.
Vous devez savoir que les constructeurs automobiles ne proposent pas tous cette option de location de la batterie. Vous devez vous renseigner minutieusement avant la finalisation de votre achat de voiture électrique.
Louer ou acheter une batterie de VE, quelle est la meilleure option ? Si vous envisagez de revendre votre véhicule dans un délai de moins de 3 ans, il est préférable d'opter pour l'acquisition d'une voiture électrique avec location de la batterie. En revanche, si vous pouvez vous permettre un investissement important, misez sur l'achat intégral de votre auto électrique. Cette option est également plus avantageuse si vous effectuez de longs trajets à l'année ou souhaitez garder votre véhicule pendant plus de 3 ans.
Que vous choisissiez la location de la batterie ou l'achat intégral de votre voiture électrique, vous devez souscrire une assurance auto contenant des garanties particulières. Il est vivement recommandé d'inclure l'assistance panne électrique 0 km à votre contrat. Cette option offre, par exemple, le remorquage jusqu'à une borne de recharge ou la prise en charge en cas de sinistre (relatif à la batterie).
Rappel sur le remplacement d'une batterie de voiture électrique
Plusieurs éléments entrent en jeu lorsqu'il s'agit de chiffrer le changement d'une batterie de voiture électrique. Afin de vous permettre de définir exactement le budget à consacrer et d'avoir une idée sur la fréquence de remplacement de cet équipement, découvrez les détails le concernant.
Quelle est la durée de vie d'une batterie de voiture électrique ?
À la différence des voitures thermiques, les modèles électriques sont pourvus d'une batterie dont la durée de vie ne dépend pas du nombre de kilomètres parcourus. En effet, la longévité d'une batterie de véhicule électrique est basée sur son nombre de cycles de charges complètes (charges et décharges). Sa durée de vie moyenne est estimée entre 1 000 et 1 500 cycles de charges. Ces chiffres correspondent approximativement à 10 ou 15 ans, soit entre 200 000 et 500 000 km.
Cependant, plusieurs paramètres réduisent ou augmentent cette durabilité de la batterie. C'est le cas de la marque et du modèle d'équipement. Bien que le vieillissement naturel de la pièce est inévitable, il peut être ralenti en adoptant de bonnes habitudes d'utilisation au quotidien. Elles concernent notamment le mode de recharge ou le type de conduite. La taille de la batterie peut aussi affecter sa longévité. Plus sa capacité est limitée, plus elle nécessite une recharge fréquente, ce qui multiplie considérablement les cycles de charge.
Quand faut-il changer la batterie d'une voiture électrique : perte d'autonomie
L'autonomie est l'élément crucial sur lequel repose la durabilité d'une voiture électrique. Il s'agit de la capacité du véhicule et de la batterie à parcourir un nombre de kilomètres précis en une seule charge. En général, elle va de 200 à 600 km. Les tests WLTP déterminent cette autonomie en Europe. Ils définissent l'autonomie réelle d'une voiture utilisée dans les conditions normales. Ainsi, la perte d'autonomie ou la réduction du nombre de kilomètres parcourus en une seule charge est le premier signe d'altération de la batterie.
Il est tout à fait normal que les batteries de VE s'altèrent avec le temps et les utilisations. Cependant, la vitesse de dégradation varie d'une auto à l'autre. La charge rapide constitue l'un des principaux facteurs qui endommagent rapidement la batterie. En effet, cette méthode impliquant la chaleur peut détériorer les constituants internes de l'équipement. La perte d'autonomie peut aussi être favorisée par les conditions de température non respectées. Les basses et hautes températures impactent les cellules de la batterie. À titre d'information, l'autonomie de la batterie d'une auto Nissan Leaf baisse de 25 % lorsque la température avoisine les -15° C.
La batterie d'une voiture électrique ne tombe pas en panne d'un coup, pourquoi ?
Il est vrai que la batterie d'une voiture électrique ne tombe pas brusquement en panne et que son remplacement est généralement prévisible. L'explication ? Cet équipement embarque des éléments durables et solides. Il est également conçu de manière à ce que seule la capacité maximale se dégrade. De plus, l'altération de cette capacité maximale se révèle plus rapide durant les premières années du véhicule. Le reste de sa durée de vie, la dégradation est plus lente. Par conséquent, les véhicules électriques d'occasion sont les plus susceptibles de voir leur durée de vie baisser.
En revanche, si la batterie est presque déchargée, mais que vous poursuivez votre route, elle vous lâchera à coup sûr. Toutefois, avant que cela se produise, le véhicule enverra des messages sonores pour vous avertir du faible niveau de batterie.
Généralités sur la batterie de voiture électrique
Pour fonctionner, le moteur d'une voiture électrique reçoit l'énergie électrique émanant de la batterie de traction. Les modèles de véhicules électriques les plus courants sont pourvus d'une batterie lithium-ion.
Comment fonctionne une batterie lithium-ion ?
Le fonctionnement d'une batterie lithium-ion est assez simple. Il consiste à permettre aux électrons de circuler à travers le circuit afin de générer l'énergie chimique. Cette dernière est transformée en énergie électrique avant d'atteindre le moteur. Sachez qu'une batterie de véhicule électrique renferme des cellules au sein desquelles une électrode négative, une électrode positive et un électrolyte sont contenus. Ces cellules sont connectées entre elles et sont pilotées par un système électronique dédié. Il s'agit généralement du BMS ou Battery Management System. Le nombre de cellules, leur taille respective et leur disposition définissent la tension délivrée par la batterie et la quantité d'électricité qu'elle peut emmagasiner.
Que deviennent les batteries de voiture électrique usagées ?
Les batteries de voiture électrique usagées sont recyclées. Cependant, en fonction de leur état, elles peuvent être détournées de leur utilisation principale afin de leur donner une seconde vie. Si la carcasse du véhicule est directement envoyée à la casse automobile, la batterie est examinée.
Si la batterie présente une autonomie avoisinant les 70 %, elle peut encore fonctionner. Même si elle ne parvient plus à alimenter le moteur d'une voiture électrique, elle peut quand même servir de stockage stationnaire. Ce type de batterie peut, par exemple, être utilisé pour compléter une installation solaire afin de stocker l'énergie tirée du soleil.
Si la batterie ne peut plus être recyclée de cette manière, elle peut être démantelée afin d'en extraire les composants. Il en est de même si elle est trop endommagée ou si elle prend davantage de temps de recharge. Selon les réglementations en vigueur, les acteurs du recyclage des batteries de VE doivent réutiliser au moins 50 % du poids de l'équipement. Ainsi, les métaux rares comme le lithium, le nickel, le manganèse ou le cobalt sont broyés et repris sous forme de lingots ou de poudre.
En général, les constructeurs automobiles disposent de centres de rénovation s'occupant du recyclage des batteries lithium-ion. C'est le cas de PSA avec une usine située en Allemagne et Renault avec un centre localisé en Île-de-France.
Comment entretenir la batterie d'une voiture électrique ?
Il est tout à fait possible de prolonger la durée de vie de la batterie afin d'utiliser votre voiture électrique plus longtemps. L'entretien d'une batterie de VE implique l'adoption de bonnes habitudes d'utilisation au quotidien. À titre d'exemple, il est conseillé de préserver la charge de la batterie entre 20 et 80 %. Vous devez donc éviter la charge et la décharge complète. Dans la même optique, réduisez le nombre de recharges rapides pour ne pas fatiguer l'équipement. Par ailleurs, il est également recommandé d'éviter la longue exposition de votre véhicule sous une température extérieure élevée, particulièrement pendant la période de recharge. Garez-le plutôt à l'ombre ou dans un endroit abrité. Pensez aussi à contrôler régulièrement l'état de santé de votre batterie pour éviter les surprises.
Outre la batterie, ne manquez pas non plus d'effectuer l'entretien régulier de votre voiture électrique, notamment des équipements qui la composent. Cela implique la vérification de la pression des pneus, le remplacement des essuie-glaces ou des plaquettes de frein. Les différents mécanismes similaires à ceux d'une version thermique doivent également être vérifiés, voire changer. C'est le cas de la direction, de la suspension, du système de filtrage ou des amortisseurs. Heureusement, vous n'aurez pas à vous occuper des bougies, de l'embrayage ou des pistons puisque ces pièces sont absentes des véhicules électriques.
