Moteur de voiture

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A quoi sert un moteur ?

La question peut paraître saugrenue. Tout le monde ou presque croit savoir ce qu’est un moteur de voiture d’occasion ou neuf. Il est plus connu que la courroie, le démarreur, la durite, l’injecteur, le carburateur, le radiateur, la courroie de transmission, le liquide de refroidissement, l’amortisseur, les jantes, ou encore la calandre. Comportons-nous comme un garagiste dans un de ses garages et regardons un peu mieux ce qu’il y a sous le moteur.

Nous voyons surtout que le moteur de voiture est complexe. Il se compose d’une multitude d’éléments : le filtre à air, le ressort de soupape, l’allumeur, l’alternateur, les chambres de combustion, les bouchons de remplissage et de vidange d’huile, la pompe à essence, le système de canalisation du carburant, la pompe à eau, le bloc d’admission… Tout cela assure la production de l’énergie nécessaire à la mise en mouvement du véhicule ainsi qu’au fonctionnement des périphériques et accessoires qui y sont rattachés. C’est pourquoi on dit que le moteur est en quelque sorte le « cœur » de la voiture.


Fonctionnement du moteur de voiture

Qu’en est-il maintenant du fonctionnement du moteur de voiture ? Il existe deux types de moteurs : le moteur thermique et le moteur électrique. Le fonctionnement d’un moteur thermique de voiture est basé sur la transformation d’une combustion en énergie mécanique. Le moteur est alors dit à explosion ou à combustion.

Dans le cas d’un moteur thermique de voiture, des pistons situés à l’intérieur du moteur montent et descendent à l’intérieur de cylindres. Ils se déplacent de haut en bas pour faire tourner le vilebrequin du moteur. Ce mouvement des pistons est permis grâce à des milliers d'explosions contrôlées qui se produisent régulièrement.

C’est le processus que l’on voit dans le cas des moteurs à combustion interne à quatre temps, qui constituent la majorité des moteurs de nos jours. Pour transformer l’essence en énergie, quatre étapes interviennent. 

  • D’abord, la chambre de combustion reçoit un mélange d’air et de carburant depuis l’admission.
  • Puis vient la compression du piston, lorsque ce dernier compresse la miction d’air et de carburant vers la bougie.
  • L’explosion et la détente ont lieu ensuite lorsque le piston et la bougie se touchent presque. L’arc électrique qui apparaît permet de créer une étincelle qui enflamme le mélange d’air et de carburant. Le piston repart ensuite vers le bas grâce à cette mini explosion, ce qui permet de mettre en route un nouveau cycle mécanique.
  • Enfin, lors de la dernière étape, la fumée provenant de l’explosion est amenée par le mouvement de remontée du piston vers le collecteur d’échappement, en direction du pot d’échappement

Comment savoir si un moteur d’occasion doit être changé ?

Votre moteur peut montrer des signes sérieux de défaillance et montrer qu’il est hors d’usage. Par exemple, si votre voiture laisse échapper un gaz d’échappement bleu, cela peut signifier que votre moteur consomme de l’huile. Une fumée permanente bleue peut indiquer que vous avez affaire à une usure des joints de queue de soupape d'admission. Vous risquez alors de ne plus avoir d’huile et cela risque d’aggraver l’état de votre moteur.

Lorsqu’une fumée noire sort du pot d’échappement de votre voiture, cela peut être un signe que votre moteur a du mal à brûler l’essence. Cela peut provenir d’un mauvais réglage du cycle de combustion, ce qui dilue l’huile moteur. Le moteur peut alors brûler « à sec », ce qui le détériore rapidement. La conséquence peut être la perte d’une bielle moteur, qui relie le piston au vilebrequin. Une situation qui viendra lorsque vous êtes en train de rouler, et provoquera une casse moteur forte.

Un bruit anormal de votre moteur peut aussi signaler un problème. Par exemple, si votre moteur émet un son ressemblant à un « tac tac », cela peut signifier qu’il y a des pièces cassées ou des jeux internes sérieux. Un sifflement aigu, des cliquetis ou un voyant d’huile qui s’allume par intermittence sont aussi des signes indiquant qu’il va peut-être falloir changer de moteur.


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Il n’est malheureusement pas rare qu’un moteur doive être remplacé, que ce soit à cause d’une négligence ou simplement à cause d’une usure normale.  Dans ce cas, n’hésitez pas, le moteur d’occasion est une alternative économique au remplacement pour un moteur neuf, dont le coût peut rapidement devenir exorbitant ! 

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Nos moteurs d'occasion sont testés, nettoyés et garantis 1 an. La garantie couvre uniquement le bloc et la culasse. Toutes les pièces automobil périphériques livrées avec le moteur sont laissées à titre gracieux et ne sont pas couvertes. Pour la plupart, nos moteurs sont facilement identifiables grâce à leur numéro d'identification appelé "Type moteur", ou par leur référence constructeur d'origine. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter par chat pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule.

Après achat, n'oubliez pas de remplacer la distribution, la pompe à eau, le thermostat ainsi que tous les fluides et filtres. Nos moteurs sont systématiquement vidangés, aussi veillez à y ajouter la quantité adéquate d’huile suivant les préconisations du constructeur.

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