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Combien coûte une batterie de voiture électrique ?
Une voiture électrique est constituée d'un ensemble de pièces mécaniques, électriques et électroniques. Cependant, la batterie est l'équipement fondamental qui assure le fonctionnement optimal des autres éléments. Au fil des utilisations et pour de multiples raisons, il peut arriver que vous soyez contraint de la remplacer. Apparemment, la batterie serait une pièce assez onéreuse. Avant de décider de remettre votre voiture dans un centre VHU comme GPA26 en raison du coût élevé de cet équipement, découvrez le budget indispensable pour changer la batterie de votre véhicule.
La batterie : le cœur d'un véhicule électrique
Comme vous le savez certainement, les voitures thermiques fonctionnent grâce à un moteur alimenté par un carburant qui peut être l'essence ou le gasoil. En revanche, le fonctionnement des véhicules électriques repose sur l'énergie électrique fournie par la batterie de traction. Afin de permettre la mobilité électrique, cet équipement décuple la puissance du moteur et optimise les autres éléments rattachés. Cependant, il ne s'agit pas d'une pièce éternelle. En effet, la batterie d'une voiture électrique n'échappe pas au processus de dégradation. Elle peut être changée, mais son remplacement a un coût.
Composant essentiel : qu'est-ce que la batterie d'une voiture électrique ?
La batterie d'une voiture électrique est également appelée accumulateur. Cette pièce maîtresse du véhicule permet de transformer l'énergie chimique en énergie électrique afin d'actionner les différents éléments au moment de l'alimentation. Au cours de la recharge de la batterie, ce processus est inversé. Contrairement à la batterie d'une auto à moteur thermique, celle d'un modèle électrique présente une capacité énergétique exprimée en kilowattheures ou kWh et une densité en Wh/kg. Plus la capacité de la batterie de voiture électrique est élevée, plus son autonomie est grande.
Quel type de batterie de voiture électrique peut-on trouver ?
En général, une voiture électrique s'équipe de deux types de batterie. Une batterie classique au plomb assure le fonctionnement des différentes fonctionnalités intégrées au véhicule, notamment la radio ou la climatisation. Elle est similaire aux modèles visibles sur les voitures thermiques. L'autre batterie, qui est la batterie de traction, est celle sur laquelle repose le fonctionnement du véhicule.
La majorité des voitures électriques actuelles se dotent d'une batterie de traction au lithium-ion. Il s'agit d'une version identique aux batteries de smartphone ou d'ordinateur portable, mais qui diffère au niveau de la taille. Elle est plus imposante. La batterie lithium-ion confère également une tension élevée et un rapport équilibré entre la densité énergétique, le poids et le prix. Ce type de batterie équipe, par exemple, la Nissan Leaf, la Tesla Model S et X, la Smart EQ ForTwo Coupé et Forfour EQ ainsi que la Renault Zoé E-Tech.
Outre la version lithium-ion, une voiture électrique peut également embarquer une batterie Nickel Cadmium. Malheureusement, suite à la directive européenne 2002/95/CE, ce type d'équipement n'est plus proposé sur le marché. Bien qu'il offre une autonomie remarquable et une fiabilité indéniable, il renferme des substances dangereuses. Les générations de véhicules électriques PSA de 1995 à 2005, notamment le modèle Peugeot 106 ou le Partner, en sont équipées.
Essentiellement commercialisées en 1990, les batteries Sodium-Chlorure de Nickel alimentent également certaines voitures électriques. Ces types d'équipement étaient confectionnés dans le but de concevoir une alternative à la technologie NCID (accumulateur électrique rechargeable à l'hydroxyde de nickel et de cadmium). Bien que cette batterie soit accessible à un prix intéressant et offre une bonne autonomie, elle surchauffe facilement, ce qui génère une perte de capacité importante.
Les voitures électriques peuvent également fonctionner grâce à une batterie lithium-métal polymère. Ce type d'équipement présente une durée de vie assez longue et une certaine sécurité lors de l'utilisation du véhicule, mais sa faiblesse en cas de surchauffe est son principal inconvénient.
Batterie de voiture électrique : son fonctionnement
Le fonctionnement de la batterie lithium-ion d'une voiture électrique repose sur l'échange entre l'anode et la cathode, deux électrodes positives et négatives, dans une substance chimique conductrice appelée électrolyte. Lors de l'utilisation de la batterie, les électrons contenus dans l'électrode négative sont libérés pour rejoindre l'électrode positive. Il s'agit de la phase de décharge. Lorsque la batterie de la voiture électrique est rechargée, l'énergie transférée par le chargeur permet aux électrons de l'électrode positive de se rapprocher de l'électrode négative.
Notez qu'une batterie lithium-ion est constituée d'un ensemble de cellules qui sont reliées entre elles pour assurer son fonctionnement. Elles sont pilotées par une technologie BMS (Battery Management System). Le nombre de ces cellules, leur taille et la manière dont elles sont aménagées définissent la tension émise et la capacité de la batterie.
Quelle est la durée de vie d'une batterie de voiture électrique ?
À la différence des voitures thermiques, la durée de vie de la batterie des modèles électriques ne se mesure pas au nombre de kilomètres parcourus. En effet, il faut plutôt compter son nombre de cycles de charge et de décharge. En général, la durée de vie d'une batterie de voiture électrique est estimée entre 1 000 et 1 500 cycles de charge. Cela correspond approximativement à 10 ans d'utilisation, entre 200 000 et 500 000 kilomètres si le véhicule parcourt quotidiennement 40 km. Sachez tout de même qu'un entretien optimal et de bonnes habitudes de conduite permettent de rallonger la longévité de la batterie.
Comment optimiser l'utilisation d'une batterie de voiture électrique ?
S'agissant de l'argument de vente adopté par les constructeurs automobiles sur les voitures électriques, l'autonomie est l'élément crucial à prendre en compte pour les acheteurs. Afin de conserver une bonne autonomie, il convient d'adopter de bonnes habitudes afin d'entretenir la batterie.
Quelle est l'autonomie d'une batterie de voiture électrique ?
L'autonomie est le nombre de kilomètres que la batterie et la voiture électrique peuvent parcourir en une seule charge. En général, plus la batterie présente une capacité élevée, plus son autonomie est grande. Les modèles proposés sur le marché actuel assurent entre 135 et 730 km en cycle WLTP. Cela équivaut à peu près à 100 ou 600 km en conditions réelles. Sachez que le cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) mesure non seulement l'autonomie des batteries de voiture électrique, mais aussi leur niveau de consommation et de pollution au dioxyde de carbone. À titre indicatif, une voiture Renault Zoé présente une autonomie maximale de 300 km tandis qu'une Dacia Spring affiche des performances de 182 km.
Plusieurs éléments peuvent influer sur l'autonomie d'une batterie de voiture électrique. Il s'agit de la vitesse, du style de conduite de l'utilisateur, de l'usage des options intégrées ou de la charge véhiculée. La topographie des routes et la température extérieure peuvent également avoir une incidence sur l'autonomie de ce type d'équipement. Au quotidien, pour effectuer de courts trajets, une autonomie de 100 à 200 km par charge suffit largement. En revanche, pour les déplacements de longue distance, une voiture avec une autonomie minimum de 400 km peut être indispensable.
Afin d'optimiser l'autonomie de votre véhicule électrique, adoptez l'éco-conduite et roulez le plus souvent possible. Conservez une fenêtre de charge de 20 à 80 % et évitez l'excès de charge et la décharge complète. Alternez les charges lentes et les petites sessions de recharges régulières. Une fois la batterie rechargée, attendez quelques instants avant de reprendre la route afin que sa température redescende. Comme la batterie de voiture électrique ne supporte pas les écarts de température assez importants (trop chaud ou trop froid), assurez-vous de stationner votre auto dans un stationnement couvert, soit un garage.
Combien de temps prend la recharge d'une batterie de voiture électrique ?
En général, une batterie de grande capacité sera plus longue à recharger qu'une version de taille moins imposante. Si les deux équipements présentent une capacité identique, la différence au niveau du temps nécessaire dépendra de la borne de recharge.
Pour recharger une batterie de voiture électrique sur une prise de courant domestique, vous devez compter environ 24 heures. Sur une borne de recharge à domicile ou Wallbox, le temps nécessaire pour la recharge est compris entre 1 et 12 heures, mais cela prend généralement entre 4 et 7 heures. Une solution économique pour recharger durant les heures creuses. Il en est de même si la recharge s'effectue sur une borne publique placée dans les parkings ou les centres commerciaux. Vous pouvez également recharger la batterie de votre véhicule électrique sur les stations de recharge rapide. Pour atteindre 80 % de charge, vous devez brancher votre équipement pendant au moins 30 minutes.
Quand faut-il changer la batterie lithium-ion d'une voiture électrique ?
La batterie lithium-ion d'une voiture électrique est un équipement qui est conçu pour afficher une durée de vie assez longue. Elle est même confectionnée pour résister aussi longtemps que le véhicule. Cependant, en raison du vieillissement naturel ou de mauvaises habitudes d'utilisation, il peut arriver que l'équipement se dégrade. À ce moment, le remplacement de la batterie est inévitable.
Comment savoir qu'il est temps de procéder au changement de la batterie d'une voiture électrique ou hybride ?
Comme énoncé plus haut, la batterie d'une voiture électrique présente une longévité de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Cependant, vous pouvez être contraint de procéder au remplacement de votre batterie endommagée suite à un accident, par exemple. Si l'équipement se détériore de manière précoce en raison d'un manque d'entretien, le changement peut être inévitable.
La perte d'autonomie est le principal symptôme témoignant du remplacement indéniable de la batterie d'une voiture électrique. Pour les véhicules de marque Nissan et Tesla, par exemple, la capacité optimale est de 80 %. Au fil des différents cycles de charge et de décharge, elle peut descendre à 75 %, voire en dessous. Lorsque la capacité tombe en dessous de 60 ou 70 %, il est requis de remplacer la batterie. Vous pouvez constater cette perte d'autonomie par la réduction du nombre de kilomètres parcourables par la voiture lorsque sa batterie est à charge complète.
Les constructeurs automobiles comme Nissan, Renault ou BMW s'engagent à remplacer les batteries des voitures électriques lorsque leur capacité atteint les 60 à 70 %.
Comment se déroule le remplacement d'une batterie de voiture électrique ?
Pour remplacer une batterie usagée de voiture thermique, vous pouvez effectuer vous-même les étapes de changement, ce qui n'est pas le cas sur une version électrique. En effet, l'opération rassemble un ensemble de processus nécessitant à la fois des compétences adéquates et du matériel performant. De ce fait, il est plus judicieux de la confier à un professionnel qualifié dans le domaine. Vous rapprocher d'un atelier de concessionnaire automobile se révèle le plus approprié.
Toutefois, à titre d'information, vous devez savoir que le remplacement d'une batterie de voiture électrique se déroule en plusieurs étapes. En premier lieu, le professionnel procède au diagnostic afin d'en savoir davantage sur l'état de la batterie. Ensuite, la voiture est positionnée correctement pour effectuer les opérations de démontage. Cela implique également le serrage du frein à main, l'extinction du contact et le retrait des clés d'allumage. En fonction du modèle de véhicule, la procédure comprend également la déconnexion des dispositifs d'alimentation électrique. L'opération suivante consiste à déloger la batterie de son emplacement et à insérer le nouvel équipement. Il faut compter entre une et cinq heures d'intervention pour réussir le changement d'une batterie usagée.
Notez qu'il est possible de recycler une batterie de voiture électrique pour qu’elle trouve une nouvelle utilité. Cela n'est pourtant possible que si les conditions requises sont remplies.
Combien coûte la batterie d'un véhicule électrique ?
Le changement d'une batterie usagée de véhicule électrique est une opération qui peut se révéler assez coûteuse.
Quels sont les facteurs influençant le prix d'une batterie de voiture électrique ?
Le prix d'une batterie de voiture électrique dépend de plusieurs facteurs, dont sa capacité énergétique. Cette dernière, exprimée en kilowattheure, conditionne l'autonomie de l'équipement et du véhicule. Ainsi, plus la batterie offre une autonomie importante, plus son coût est élevé. Quelques années auparavant, le prix de l'équipement était plus excessif que le coût de production de l'automobile.
Par ailleurs, le prix des matériaux utilisés pour confectionner les batteries de véhicule électrique influe également sur celui des équipements. Toutefois, le prix appliqué actuellement sur le marché, notamment celui lithium, connaît une certaine baisse. Par contre, les difficultés d'approvisionnement sont susceptibles d'augmenter les tarifs.
À quel tarif acquérir une nouvelle batterie de voiture électrique signée Renault Zoé ou autre ?
Les constructeurs automobiles peuvent appliquer des tarifs différents sur les batteries qui équipent les véhicules électriques. L'achat intégral d'une batterie signée Renault peut atteindre les 32 000 € tandis que celle d'une Nissan s'élève à environ 11 000 €. Celle d'une Citroën est accessible à partir de 13 000 €. Dans le but de réduire le coût de production des batteries adaptées aux véhicules électriques de sa marque, Renault a opté pour la construction d'une grande usine à Douai en 2021. Cette « gigafactorie » opère essentiellement dans la confection de batterie électrique.
Quel est le prix d'une batterie neuve de Tesla ?
Si vous êtes propriétaire d'une Tesla et qu'il est temps de remplacer sa batterie, vous devez prévoir un budget d'environ 10 000 €.
Achat d'une voiture électrique d'occasion : la location de batterie est-elle une alternative intéressante ?
Dans le cadre de la Transition énergétique, des aides gouvernementales sont octroyées lors de l'acquisition d'un véhicule propre. Vous pouvez bénéficier d'un bonus écologique de 6 300 à 10 000 € en troquant une voiture thermique diesel contre une version électrique. Le coût de la batterie est déduit du prix d'achat. En ce qui concerne le remplacement de la batterie, il est couvert par la garantie constructeur.
Quelles sont les garanties constructeurs appliquées sur les batteries de voiture électrique ?
Comme les voitures thermiques, l'achat d'un véhicule électrique neuf vous permet de profiter d'une garantie constructeur. Il en est de même pour sa batterie. Cette garantie est limitée par le nombre de kilomètres parcourus ou dans le temps. Dans tous les cas, cette assurance prévoit le remplacement de la batterie de voiture électrique sans frais, et ce, si l'équipement tombe en panne avant la limite prédéfinie. Avant l'achat d'une voiture électrique neuve, il convient de se pencher méticuleusement sur les termes de cette garantie constructeur.
Pour information, Renault offre une garantie de 8 ans, soit 160 000 km sur la batterie de son modèle Zoé. Il en est de même pour le grand SUV Audi E-Tron et la Nissan Leaf. En revanche, la garantie de la batterie du modèle Peugeot iOn est plafonnée à 100 000 km pour une durée de 8 ans tandis qu'elle est de 120 000 km pour une Dacia Spring.
Location de batterie de voiture électrique : coût
Le coût élevé de la batterie peut parfois être un frein à l'achat d'une voiture électrique, qui se révèle plus propre et plus économique. Outre la garantie proposée par les constructeurs, une autre alternative est également mise à la disposition des acheteurs. Il s'agit de la location de la batterie. Il est tout à fait possible d'acheter une voiture électrique d'occasion sans sa batterie. Cette dernière sera louée par le concessionnaire.
L'option de location de la batterie de voiture électrique se révèle également une alternative intéressante si vous ne souhaitez pas conserver le véhicule sur une longue période. Comme elle peut revenir assez chère sur le long terme, il vaut mieux miser sur l'achat d'une nouvelle batterie.
Le loyer mensuel de l'équipement proposé par les concessionnaires est basé sur le kilométrage, c'est-à-dire sur un seuil limite de kilomètres. Cependant, il est possible que le prix ne dépende pas des kilomètres parcourus. Tout dépend du professionnel. Dans tous les cas, l'option de location de batterie de voiture électrique peut aller de 60 à 150 € par mois. Elle est encadrée par un contrat d'assurance et de location spécifique.
