Le moteur électrique d'une voiture est alimenté par la batterie. Il recourt au courant électrique pour concevoir un champ magnétique sur le stator ou la partie fixe. Ensuite, le stator se déplace pour permettre au rotor ou la partie mobile de recevoir le champ magnétique et d'effectuer un mouvement de rotation.
Le stator et le rotor font partie du groupe motopropulseur électrique avec le contrôleur électronique de puissance et le réducteur. Ces pièces travaillent en parfaite synchronisation pour permettre à la voiture électrique d'avancer et à sa batterie de se recharger.
Notez qu'au sein d'un moteur électrique, deux types de flux électriques circulent. Vous pouvez retrouver le courant alternatif dont la charge électrique se déplace dans différentes directions. Découvrez également le courant continu dont la charge électrique circule uniquement dans une seule direction. Le courant continu émis par la batterie est transformé par un onduleur spécifique en courant alternatif pour permettre au moteur de tourner.
Le moteur électrique d'une voiture peut être synchrone. Son fonctionnement repose sur le champ magnétique généré par le rotor. La vitesse de rotation de ce dernier est similaire à la fréquence du courant continu déployé par la batterie.
Lorsque le moteur est asynchrone, son fonctionnement est basé sur le champ magnétique produit par le stator. En tournant, ce champ magnétique entraîne le rotor, ce qui fournit la puissance utile au moteur.
Vous devez savoir que la puissance du moteur électrique varie en fonction de la puissance du courant en entrée et du volume du moteur. La puissance en sortie se réfère à la différence entre la puissance d'entrée et l'énergie utile au moteur. Il s'agit du rendement de conversion énergétique.