Compresseur de climatisation de voiture

Où et comment trouver un compresseur de climatisation occasion ?

Le système de climatisation est devenu incontournable sur les voitures modernes, si bien qu’un trajet peut vite devenir pénible si la clim est HS. Parmi les composants du système de climatisation figure le compresseur, une pièce ô combien essentielle à son fonctionnement mais que la majorité des propriétaires de voitures ne connaissent pas. Pourtant, une panne du climatiseur peut être causée par le dysfonctionnement du compresseur de climatisation. Heureusement, il est possible de commander un compresseur de climatisation auprès d’une casse automobile en seulement quelques clics.

Qu’est-ce qu’un compresseur de climatisation ? Quelles sont les raisons qui peuvent le rendre HS ? Où l’acheter d’occasion ? Le point avec GPA.

Qu’est-ce qu’un compresseur de climatisation pour automobile ?

Clim, ventilateur, radiateur, frigorifique, réfrigération, ventilation… Si tout le monde connaît la climatisation pour voiture, le compresseur de climatisation est lui moins célèbre. Pourtant, le compresseur de climatisation est un élément clé du système de climatisation.

Le compresseur de climatisation est une pièce motrice importante et complexe de la boucle de froid. Condensation, compression, recharge, haute pression, état liquide, déshydrateur, thermostat, soupape, vanne… Relié au moteur par une courroie et une poulie, le compresseur de climatisation a un fonctionnement bien particulier. Il est actionné par la poulie qui tourne avec la force et au même régime que le moteur.

Son rôle principal est de comprimer le gaz réfrigérant à basse pression jusqu'à ce qu'il se liquéfie et un réfrigérant haute pression. Cela permet de libérer de la chaleur à l'extérieur du véhicule et de faire baisser la température de l'air à l'intérieur. Un capteur de pression mesure la pression du gaz réfrigérant. Au final, c’est l’alternation du gaz et du liquide sur différentes phases qui permet de générer de l'air frais.

Quand la climatisation ne fonctionne pas, la pompe est débrayée et il sera pratiquement impossible pour le système de climatisation de refroidir l’air au sein de l’habitacle.

La pompe est aussi gérée par un capteur de pression nommé pressostat. Au cas où la pression est trop forte, la pompe est mise en route afin d'accélérer le refroidissement du fluide. La pompe est débrayée quand la température atteint le niveau voulu.

Grâce au compresseur, le gaz est mis sous une pression très forte dans le circuit et est liquéfié dans le but de créer du froid. En effet, afin de refroidir l'air ambiant, un fluide va alterner des phases liquides et gazeuses.

Il y a différents types de compresseur de climatisation, mais un des plus courants sur les véhicules est le compresseur de climatisation alternatif. Fabriqué avec plusieurs pistons, c'est celui qu'on retrouve le plus dans les habitacles. Son principe de fonctionnement réside dans la transformation du mouvement de rotation en mouvement de translation à l'aide d'un plateau oscillant.

Quelle est la durée de vie d'un compresseur de clim ?

La durée de vie d’un compresseur de clim de voiture peut varier en fonction de quelques facteurs comme la fréquence des révisions et entretiens du système de climatisation ou encore la fréquence de l’usage. En effet, un usage intensif comme il est courant dans les régions chaudes ou pendant les périodes de températures élevées peut réduire l’endurance du climatiseur. Par ailleurs, si vous sollicitez trop rarement votre climatisation, les joints de votre compresseur risquent de générer des fuites. A minima, une clim de voiture doit tourner une quinzaine de minutes toutes les deux semaines. 

Pour répondre à la question, un compresseur de climatisation est un élément durable qui peut fonctionner pendant 8 à 10 ans, voiture toute la durée de vie de votre véhicule si vous tenez compte des ces informations et recommandations. En revanche, le gaz réfrigérant ne dure que deux ans en moyenne.

Pourquoi un compresseur de clim tombe en panne ?

Les causes de pannes les plus courantes pour les compresseurs de clim sont l’usure des joints d’étanchéité et les problèmes de courroies d’accessoires. Lorsque les joints sont usés, cela peut provoquer des fuites dans le circuit de climatisation et l’évaporation du liquide de refroidissement entraîne une panne du compresseur. La courroie peut également s’user au fil du temps et provoquer une panne du compresseur. Une tension incorrecte de la courroie peut également être à l’origine d’un dysfonctionnement, qu’elle soit trop lâche ou trop tendue. D’autres problèmes comme la défaillance de la poulie ou une surchauffe due à un usage prolongé peuvent aussi affecter la courroie et gripper le compresseur de climatisation.

Quels bruits fait un compresseur de clim HS ?

Dans la plupart des cas, un compresseur de climatisation défectueux produit des bruits anormaux. Le son peut varier en fonction de la nature de la défaillance. Voici quelques bruits courants générés par un compresseur de climatisation défectueux :

·         Des grognements : en cas de problèmes mécaniques internes concernant les roulements défectueux ou une usure importante.

·         Des cliquetis ou des bruits de claquements métalliques : en cas de dommages des composants internes comme les soupapes, les bielles ou encore les pistons.

·         Un bruit de claquement au démarrage du système de climatisation : en cas de défaillance de l’embrayage magnétique du compresseur.

·         Un sifflement parfois aigu : en cas de fuite du liquide frigorigène causant une faible pression.

·          Des grincements ou des crissements : en cas d’usure ou de tension inadéquate de la courroie.

·         Des bruits de gargouillement : en cas d’accumulation de liquide de refroidissement dans le compresseur, probablement à cause d’un problème d’évacuation ou de filtre déshydrateur.

Il est essentiel de noter que ces bruits ne sont pas spécifiques à une panne de compresseur de climatisation. Vous pouvez quand même les entendre même si l’origine du dysfonctionnement de votre climatisation ne concerne pas le compresseur. Raison pour laquelle, il est recommandé de faire diagnostiquer le problème par un professionnel. Ignorer les bruits peut entraîner des réparations plus coûteuses à l'avenir, en particulier s’il faut procéder par un remplacement de votre compresseur de climatisation.

Un spécialiste des pièces d'occasion pour l'acheter à bas prix

Le compresseur de climatisation neuf coûte entre 300 et 400 euros, voire plus pour les modèles de voitures récentes ou haut de gamme. Le prix du compresseur de climatisation varie également en fonction du style de climatisation et de la taille de l'habitacle de la voiture. Afin de réaliser des économies, vous pouvez acheter le compresseur de climatisation d'occasion. En effet, vous pouvez acheter une clim d'occasion à partir d’une soixantaine d’euros sur notre site. Pour les modèles récents, le prix peut coûter entre 150 et 300 euros.

Mazda 5, Peugeot 208 II, Renault Clio V, Dacia Sandero... Trouvez un compresseur de clim pour tous les modèles de voiture sur GPA26

Nous vous proposons un large choix de compresseurs de climatisation. [Vous avez mis cette phrase en rouge alors qu’elle fait partie du texte déjà rédigée par le client, comme tout le reste de ce paragraphe]. Vous les trouverez dans un grand nombre de marques et de modèles : Renault, Peugeot, Volkswagen, Fiat, Opel, Ford, Audi, Nissan, Dacia, Skoda, Smart, Suzuki, Volvo, Jaguar, Rover, Kia, Mercedes, Seat, Chrysler, Alfa-Romeo, Chevrolet… Vous pouvez par exemple choisir un compresseur de climatisation pour une Renault Mégane, une Renault Scénic, une Volkswagen Golf, ou encore une Peugeot Partner.

Nous vous présentons le compresseur de climatisation à un prix discount. Nous souhaitons en effet que chacun puisse rouler sans avoir à se ruiner. Nous possédons un catalogue de pièces qui nous permet de répondre rapidement à la demande. Dans le cas contraire, nous vous proposons à chaque fois une pièce neuve ou en échange standard. Nous travaillons également sur d’autres pièces détachées comme des boites de vitesses, de la climatisation, des ABS, des démarreurs d’occasion ou encore des alternateurs.