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Comment réparer un flexible de direction assistée ?
Un flexible de direction assistée, également appelé durite ou tuyau hydraulique, est un composant dont le rôle est d'acheminer le liquide de direction assistée. Il est généralement conçu à l'aide d'un matériau plus ou moins souple à basse ou à haute pression. Comme toute pièce d'usure, les flexibles peuvent se dégrader avec le temps et causer davantage de dégâts, notamment au niveau de la pompe si aucune mesure n’est prise dans les meilleurs délais. Heureusement, il est désormais plus facile de commander des pompes de direction assistée d'occasion auprès des casses auto en ligne comme GPA26.
Flexible, durite, tuyau de direction assistée : quelles différences ?
Avant d'aller plus loin, il convient de faire la lumière sur les termes « flexible », « durite » et « tuyau de direction » ou tuyau hydraulique. Auparavant, le terme flexible était utilisé pour parler du tuyau souple, généralement en caoutchouc, transportant le liquide de direction assistée. En se basant sur cette définition, il était possible d’affirmer que le flexible fait partie des composants d'une durite. Au fil du temps, la durite a évolué et le flexible a été renforcé avec des composants plus robustes, notamment métalliques.
Par abus de langage, la distinction entre les mots « flexible » et « durite » a disparu avec le temps. Ils sont désormais interchangeables. Pour rappel, le mot durite lui-même est une francisation du nom de la marque déposée Durit. Plus tard, les termes « tuyau de direction » ou « tuyau hydraulique » se sont imposés comme deux autres alternatives, de même sens que ces deux mots.
En général, un système de direction assistée possède deux durites ou tuyaux de direction assistée, à savoir :
- La durite de direction assistée haute pression : dont le rôle consiste à transporter le liquide sous pression, de la pompe au mécanisme de direction.
- La durite de direction assistée basse pression : dont le rôle est de ramener ensuite le liquide de direction vers la pompe.
Comment savoir si le flexible de direction assistée est défectueux ?
Il existe plusieurs symptômes indiquant qu'un flexible de direction assistée est défaillant, à savoir :
Une direction assistée dure
Si vous éprouvez des difficultés à maîtriser votre voiture, car la direction assistée devient particulièrement dure, vous avez un problème lié à votre durite de direction assistée.
Un volant qui bloque
Si votre volant bloque ou devient particulièrement difficile à faire tourner quand vous conduisez, surtout à basse vitesse, cela peut être le signe d'un flexible de direction assistée défectueuse.
Une direction assistée peu réactive
Vous avez un problème de durite de direction assistée si la direction assistée de votre voiture réagit avec un certain retard. Autrement dit, vous sentez un décalage entre vos coups de volant et le braquage de vos roues.
Des bruits inhabituels
Un problème de direction assistée causé par un ou plusieurs flexibles s’accompagne souvent de bruits inhabituels comme des bruits de cliquetis ou de grincement lorsque vous tournez votre volant.
Un écoulement de liquide en dessous du véhicule
Si vous remarquez des taches ou des traces de liquide sous votre voiture, en particulier près de la direction assistée, cela peut être dû à une fuite du flexible.
Certains de ces symptômes peuvent apparaître suite à d’autres problèmes sur votre voiture, mais il est recommandé de jeter un œil à vos flexibles sans attendre. En inspectant vos flexibles de direction assistée, vous remarquerez si l'un d'eux est endommagé ou présente une fuite.
Est-ce que je peux rouler en voiture avec un flexible ou un tuyau hydraulique défectueux ?
Oui, vous pouvez continuer à rouler en voiture avec un flexible HS. Cependant, vous subirez les effets et les désagréments liés aux symptômes mentionnés plus haut. Pour rappel, la direction assistée a été conçue principalement pour faciliter la conduite. Grâce à elle, les efforts à fournir pour tourner les roues sont réduits. Elle n'est donc pas obligatoire, même si la majorité des véhicules actuels en sont équipés. Cependant, si votre voiture a été conçue avec une direction assistée et qu’elle ne fonctionne plus correctement, la conduite sera plus éprouvante.
Outre les efforts supplémentaires à fournir au volant et les désagréments qui peuvent rendre l'expérience de conduite désagréable, il faut surtout garder en tête que vous vous exposez à un risque élevé d'accident.
Un volant qui bloque ou qui répond tardivement dans une situation d'urgence constitue un réel danger. Par mesure de sécurité, il ne faut pas rouler avec un flexible ou un tuyau hydraulique défectueux.
Comment réparer le tube flexible d'une durite ou d'un tuyau hydraulique de direction assistée pour réparer une fuite ?
Si vous disposez du matériel nécessaire et des compétences requises pour ce type de réparation, vous pouvez tout à fait vous en charger. Pour ce faire, suivez les étapes suivantes :
Étape 1 : Séparez le flexible et le tuyau en aluminium
Vous aurez besoin de placer la durite sur un étau avant de la couper pour pouvoir séparer le flexible des tubes métalliques. Ensuite, brasez les extrémités de chaque tuyau et soudez de manière précise pour minimiser les risques de fuites futures.
Étape 2 : Insérez un nouvel embout
Après avoir mesuré le diamètre de chaque tube pour pouvoir installer un nouvel embout à la bonne taille, vous devez insérer la bague de sertissage et l'écran. Ensuite, introduisez l'embout, puis vissez-le sur le tube. Serrez fermement à l'aide d'une clé et refaites l'opération sur le deuxième tuyau en aluminium.
Étape 3 : Découpez un nouveau tube flexible
Après avoir mesuré la longueur de l'ancienne durite de direction assistée, découpez le nouveau de sorte qu'il ait la même taille. Insérez la bague de centrage avant de sertir dans le flexible de direction assistée. N'oubliez pas de faire de même avec la bague de centrage.
Il ne vous reste plus qu'à mettre en place votre durite fraîchement réparée et à faire un test pour vérifier que votre boîtier de direction fonctionne comme il faut.
Comment remplacer le flexible dans la direction assistée ?
Si votre durite de direction assistée est endommagée à la fois au niveau du tube flexible et au niveau de son revêtement métallique, il faudra la remplacer intégralement. Si vous vous obstinez à conduire dans ces conditions, votre direction risque de durcir et vous ne serez plus en mesure de manœuvrer votre véhicule comme il faut. Votre pompe va également se détériorer, ce qui risque d’aggraver votre cas.
Pour changer votre flexible ou durite de direction assistée, vous devez la retirer puis purger le liquide de direction assistée avant d’installer la pièce de rechange. Plus concrètement, voici les étapes à suivre :
- Stabilisez votre véhicule en le stationnant sur une surface plane, puis éteignez le moteur.
- Localisez la durite de direction assistée endommagée. En général, elle se trouve entre la pompe et le boîtier de direction.
- Si nécessaire, déposez les caches et déverrouillez les autres composants de protection qui obstruent votre accès au flexible. En retirant le cache plastique qui se trouve derrière la roue avant droite, vous pourrez accéder plus librement à la durite de direction assistée.
- À l'aide d'une clé appropriée, dévissez les raccords aux extrémités du flexible. En général, un flexible possède des raccords qui le connectent à la pompe et au boîtier de direction.
- Après avoir dévissé tous les raccords, retirez le flexible endommagé de la voiture.
- Assurez-vous que le nouveau flexible corresponde exactement. Cela signifie qu'il doit avoir les mêmes types de raccords que l'ancien et être de la bonne taille.
- Avant d'installer le nouveau flexible, lubrifiez ses raccords avec un peu de liquide de direction assistée ou un lubrifiant plus spécifique.
8- Installez votre nouveau tuyau de direction assistée et vissez fermement les raccords à chaque extrémité. Faites attention lorsque vous serrez les raccords, car si vous vous appliquez excessivement, vous risquez d'endommager les filetages.
9- Vérifiez que toutes les connexions soient correctement fixées et bien serrées.
10- Replacez les caches et les composants retirés pour accéder plus facilement à l'emplacement du flexible.
11- Après installation de votre durite de direction assistée, jetez un œil au niveau du liquide de direction assistée. Rajoutez-en si le niveau est bas.
12- Démarrez le moteur de votre voiture pour vérifier la présence d'éventuelles fuites au niveau des raccords.
13- Tournez délicatement le volant dans les deux sens pour vérifier si la direction assistée fonctionne correctement.
Combien coûte la réparation d'un flexible de direction assistée ?
Le prix de la réparation ou du remplacement d’un flexible de direction assistée dépend principalement de la marque et du modèle de voiture. Il peut également varier en fonction de la qualité et de la provenance du flexible de remplacement.
En général, un flexible de direction assistée de remplacement peut coûter entre 30 et 150 euros, selon le véhicule. Cependant, il est essentiel de vérifier les spécifications exactes du flexible requis pour votre véhicule afin d'obtenir un prix précis.
Concernant la main-d'œuvre, les tarifs horaires des professionnels peuvent également varier en fonction de quelques facteurs comme le modèle de véhicule, la difficulté de l'intervention, la durée et la réputation du professionnel. Dans l'idéal, contactez à l’avance plusieurs professionnels qualifiés pour leur demander un devis avant de trancher.
