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Pompe direction assistée de voiture

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Quel est le rôle de votre pompe de direction assistée ?

La pompe de direction assistée peut être mécanique, en étant entraînée par une courroie, ou électrique. Dans tous les cas, la pompe de direction assistée permet la circulation du liquide assurant le bon fonctionnement de la direction assistée.

La pompe de direction assistée électro-hydraulique marche grâce au moteur électrique alimenté par la batterie de la voiture. Reliée à la courroie d'accessoire, la pompe de direction assistée hydraulique, de son côté,  fonctionne de façon prolongée lorsque la voiture est allumée. Attention cependant, car l'utilisation de la pompe de direction assistée hydraulique engendre l’augmentation de la consommation de carburant.

Consultez notre page sur la pompe haute pression!


Comment fonctionne la pompe de direction assistée ?

Le principe de la pompe de direction assistée n'est pas très compliqué. Un rotor avec des ailettes entraîne le fluide afin de le comprimer. La mise en pression s'effectue grâce aux espaces légers entre rotor et stator, permettant la compression. 

Indiquons que le système de direction assistée est aussi composé de pièces comme l'huile de direction assistée, le liquide de direction assistée, la crémaillère de direction, les pignons, la courroie d'accessoire, et les flexibles.


Pourquoi changer votre pompe de direction assistée ?

La pompe de direction assistée a une durée de vie élevée. Celle-ci est généralement de 10 ans environ ou de 250 000 km. Pour autant, la pompe de direction assistée est une pièce dont il faut prendre souvent soin. Elle peut connaître de nombreuses pannes : fuites, poulie voilée ou grippée, défaillance électrique… 

Plusieurs signes peuvent vous alerter d'un dysfonctionnement de la pompe de direction assistée. Vous pouvez entendre des sons étranges, comme des sifflements au niveau des roues. Également, lorsque vous effectuez difficilement des manœuvres avec le volant, cela peut-être un indicateur que la pompe de direction assistée a un problème. Si le volant met plus de temps par rapport à d'habitude pour tourner dans les virages, c'est aussi un possible indice d’une pompe de direction assistée défectueuse.  


Comment vérifier le niveau de liquide de direction assistée ?

 Dans tous les cas, il s'agit de bien prendre soin de la pompe de direction assistée et de la totalité du système de direction assistée. Il ne faut pas oublier de vérifier régulièrement la qualité et le niveau de l'huile de direction assistée. C'est elle qui est mise sous pression et qui permet d’aider les manipulations du volant. 

Le niveau de liquide de direction assistée est très important pour votre pompe de direction assistée. Sans ce liquide, c'est tout le système de direction assistée qui peut-être altéré.  Bonne nouvelle, vous pouvez vérifier vous-même le niveau du liquide de direction assistée.

Pour cela, il vous suffit généralement d’ouvrir le capot de votre véhicule (découvrez nos capots d’occasion). Vous devez localiser le vase d'expansion. Une fois cette opération réalisée, le contrôle du liquide de direction assistée s'effectue grâce à une jauge qui se situe le plus souvent du côté du bouchon du vase d'expansion. Nettoyez la jauge du réservoir et essuyez-la. Remettez la jauge dans le réservoir et observez à quel niveau le liquide se situe.   

Notons que sur certains véhicules, la jauge indique « à chaud » ou « à froid ». Vous devez vous fier à la jauge «  à froid » si vous n'avez pas conduit depuis plusieurs heures. Vous devez utiliser le relevé « à chaud » si vous avez récemment roulé. Cette dissemblance est amenée par le fait que le liquide de direction assistée se dilate lorsqu'il est chauffé.

Quoi qu'il en soit, le niveau de l'huile moteur doit être situé entre le maximum et le minimum indiqués. Vous pouvez également regarder la couleur du fluide de direction pour savoir s'il y a un problème. Si celui-ci est assez foncé, cela peut vouloir dire qu'il contient des particules de caoutchouc du mécanisme de direction assistée. Cela peut vouloir dire qu'il faut faire intervenir professionnel.

Le réajustement des niveaux s'effectue sur terrain plat et avec un moteur froid. Le liquide utilisé doit être celui préconisé par votre constructeur. Référez-vous à votre manuel conducteur pour savoir celui qu'il faut prendre. Pour les vidanges, mieux vaut passer par un garagiste. 


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