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Pompe direction assistée de voiture

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Quand et à quel prix acheter une pompe de direction assistée d'occasion ?

La pompe de direction assistée permet la circulation du liquide assurant le bon fonctionnement de la direction assistée. Elle facilite la conduite en réduisant l'effort physique nécessaire pour tourner le volant et améliore la maniabilité du véhicule. Bien qu’elle soit conçue pour durer longtemps, cette pièce peut être sévèrement endommagée. Le cas échéant, il s’avère nécessaire de la remplacer, notamment par une pièce d’occasion vendue auprès d’une casse auto comme GPA26.

Le fonctionnement de la pompe de direction assistée et le lien avec le moteur

Le principe de la pompe de direction assistée n'est pas très compliqué. Un rotor avec des ailettes entraîne le fluide afin de le comprimer. La mise en pression s'effectue grâce aux espaces légers entre rotor et stator, permettant la compression.

Pour rappel, le système de direction assistée est aussi composé de pièces comme l'huile de direction assistée, le liquide de direction assistée, la crémaillère de direction, les pignons, la courroie d'accessoire, et les flexibles.

Il existe trois types de pompes de direction assistée :

Les pompes de direction assistée hydrauliques

Les pompes hydrauliques sont les plus répandues depuis plusieurs années. Devenues assez courantes, elles utilisent un fluide hydraulique, habituellement de l'huile, afin de créer la pression nécessaire permettant d’assister la direction. En général, les pompes hydrauliques sont entraînées par une courroie liée au moteur de la voiture. Il est important de noter que l'utilisation de la pompe de direction assistée hydraulique engendre l’augmentation de la consommation de carburant. Consultez notre page sur la pompe haute pression pour plus de détails.

Les pompes de direction assistée électriques

Les pompes électriques attirent de plus en plus de conducteurs en raison de leur efficacité et surtout de leur indépendance vis-à-vis du moteur. En effet, ces pompes utilisent un moteur électrique alimenté par la batterie pour créer la pression hydraulique permettant d'assister la direction. Elles offrent plus de flexibilité en termes de gestion de la puissance et de la direction.

Les pompes de direction assistée électrohydrauliques

Comme leur nom l’indique, ces pompes combinent des éléments hydrauliques et électriques pour assister la direction. Généralement, elles utilisent une pompe hydraulique actionnée par un moteur électrique alimenté par la batterie. En fonction des conditions de conduite, ce système hybride permet de mieux contrôler l'assistance de la direction en ajustant la pression et la quantité de fluide hydraulique.

Comment savoir si ma pompe de direction assistée est morte ?

Lorsque la pompe de direction assistée est usée, un ou plusieurs des symptômes suivants font leur apparition :

  • Des bruits de gémissement

En général, ces bruits sont directement liés au régime moteur. Au fur et à mesure que le tour moteur augmente, ils s’intensifient. Ce symptôme peut toutefois être causé par un faible niveau du liquide.

  • Des secousses au volant lorsque la voiture prend un virage

Si l’usure de votre pompe de direction entraîne des vibrations ou des secousses au volant, il se peut que la pression soit inégale dans le système de direction.

  • Une fuite de liquide

Si votre pompe de direction assistée fuit, vous devriez remarquer une formation de flaques rougeâtres ou brunes en dessous du véhicule.

  • Une difficulté à tourner le volant

Si la pression générée par la pompe est insuffisante à cause de son usure, il sera plus difficile de tourner le volant, notamment à basse vitesse ou à l’arrêt.

  • Une assistance de direction faible ou inexistante

Si l’usure de la pompe ne lui permet pas de fonctionner normalement, il se peut que l’assistance à la direction soit très faible, rendant la direction plus laborieuse et peu réactive.

  • L’allumage du témoin de la direction assistée

Sur certains modèles de voitures, un témoin lumineux sur le tableau de bord indique un problème au niveau de la direction assistée, qu’il s’agisse d’un dysfonctionnement de la pompe ou d’un autre composant du système de direction assistée.

Quel risque de rouler sans liquide de direction assistée ?

Rouler sans liquide de direction assistée expose les passagers du véhicule aux accidents de la route, et peut entraîner le dysfonctionnement de plusieurs pièces et composants. La plupart des systèmes de direction assistée fonctionnent grâce au fluide hydraulique qui génère la pression nécessaire pour assister le mouvement du volant. Si ce liquide est insuffisant, absent ou tout simplement de mauvaise qualité, les conséquences négatives peuvent être nombreuses.

Faire tourner le volant deviendra difficile, ce qui s’avèrera dangereux pour tous les usagers de la route, notamment dans les situations d’urgence. Le manque de lubrification peut causer l’usure prématurée de nombreuses pièces du système de direction. De facto, ce manque entraînera une perte de temps et d’argent en réparation si le conducteur ne réagit pas rapidement.

Il ne faut pas non plus oublier que la pression générée par le liquide de direction assistée contribue au refroidissement des composants de tout le système. Sans liquide de direction assistée, les pièces et composants critiques comme la crémaillère peuvent surchauffer. Non seulement les dégâts seront plus nombreux, mais les risques d’accident augmentent également. 

Le prix d’un changement de pompe de direction assistée

La pompe de direction assistée a une durée de vie élevée. Celle-ci est généralement de 10 ans environ ou de 250 000 km. Cependant, un mauvais entretien, une mauvaise utilisation du véhicule ou un accident peut user prématurément cet élément. Lorsque les dégâts sont importants, il convient de remplacer la pompe de direction assistée.

Une pompe de direction assistée neuve peut coûter entre 100 et 400 € selon le modèle de voiture. À cela s’ajoute le coût de la main d’œuvre, qui est d’environ 60 € l’heure, si vous confiez la tâche à un professionnel. Vous pouvez toutefois minimiser vos dépenses en optant pour une pompe de direction assistée d’occasion. Il est assez rare que les pompes d’occasion coûtent plus de 150 €.

Comment vérifier le niveau de liquide de direction assistée ?

Pour éviter tout souci, il est important de prendre soin de la pompe de direction assistée et de la totalité du système de direction assistée. Il ne faut pas oublier de vérifier régulièrement la qualité et le niveau de l'huile de direction assistée. C'est elle qui est mise sous pression et qui permet d’aider les manipulations du volant.

Le niveau de liquide de direction assistée est très important pour votre pompe de direction assistée. Sans ce lubrifiant, c'est tout le système de direction assistée qui peut être altéré. Bonne nouvelle, vous pouvez vérifier vous-même le niveau du liquide de direction assistée.

Pour cela, il vous suffit généralement d’ouvrir le capot de votre véhicule (découvrez nos capots d’occasion). Vous devez localiser le vase d'expansion. Une fois cette opération réalisée, le contrôle du liquide de direction assistée s'effectue grâce à une jauge qui se situe le plus souvent du côté du bouchon du vase d'expansion. Nettoyez la jauge du réservoir en l’essuyant. Remettez la jauge dans le réservoir et observez à quel niveau le liquide se situe.

Notez que sur certains véhicules, la jauge indique « à chaud » ou « à froid ». Vous devez vous fier à la jauge « à froid » si vous n'avez pas conduit depuis plusieurs heures. Vous devez utiliser le relevé « à chaud » si vous avez récemment roulé. Cette dissemblance est amenée par le fait que le liquide de direction assistée se dilate lorsqu'il est chauffé.

Quoi qu'il en soit, le niveau de l'huile moteur doit être situé entre le maximum et le minimum indiqués. Vous pouvez également observer la couleur du fluide de direction pour savoir s'il y a un problème. Si celui-ci est assez foncé, cela peut vouloir dire qu'il contient des particules de caoutchouc du mécanisme de direction assistée. Cela peut vouloir dire qu'il faut faire intervenir un professionnel.

Le réajustement des niveaux s'effectue sur terrain plat et avec un moteur froid. Le liquide utilisé doit être celui préconisé par votre constructeur. Référez-vous à votre manuel conducteur pour savoir celui qu'il faut prendre. Pour les vidanges, mieux vaut passer par un garagiste.

Toutes les pompes de direction assistée sont chez GPA26 (208, 206, Clio 2, 306, Kangoo, voitures allemandes, voitures italiennes, etc.) ?

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