Comment régler la tringlerie de votre boîte de vitesse ?

Pour fonctionner de manière optimale, la boîte de vitesses de votre voiture repose sur plusieurs éléments. La tringlerie figure parmi les éléments constitutifs de cet équipement de voiture. Au fil des passages de vitesse, elle peut être sujette aux dysfonctionnements. Dans certaines situations, le remplacement de la tringlerie par un équipement de rechange est nécessaire. Dans ce cas, misez sur l'un des modèles d'occasion que les casses auto en ligne agréées comme GPA26 proposent à prix mini. Dans d'autres situations, un réglage peut suffire.

Rappel sur le fonctionnement d'une boîte de vitesses de voiture

La boîte de vitesses, qu'elle soit manuelle ou automatique, se charge de transmettre la puissance du moteur vers les roues. Ce système peut être hydraulique ou mécanique, et opère via l'arbre ou le demi-arbre de transmission.

Sur les boîtes de vitesses manuelles, le changement des rapports de vitesse s'effectue par le biais d'un système d'engrenages. Le mouvement du levier de vitesses est transféré par la tringlerie qui permet à la fourchette de mouvoir. Les différentes actions des équipements intégrés entraînent le crabotage du pignon fou de l'arbre secondaire et enclenchent une vitesse.

Tringlerie : la commande de la boîte de vitesses et le lien depuis le levier de vitesses

La tringlerie est un système de commande mécanique sur lequel repose le fonctionnement de la boîte de vitesses. Cet équipement assure le lien entre le levier de vitesses et la boîte de vitesses proprement dite. Grâce à son action, les gestes du conducteur sont transmis aux éléments situés à l'intérieur de la boîte.

La tringlerie de boîte est constituée de câbles ou de tiges métalliques. En fonction de ces relais, la tringlerie est appelée barre de passage des vitesses ou barre de sélection des vitesses. Les véhicules anciens embarquent souvent une tringlerie à timonerie. Cette dernière est pourvue de leviers métalliques et de rotules d'articulation qui sont parfois compliqués à entretenir.

Les véhicules modernes et récents sont pour la plupart dotés d'une tringlerie à câbles et à biellettes de sélection. Contrairement à la tringlerie à timonerie, celle à câbles nécessite moins d'entretien et aucun graissage. En revanche, il est indispensable de vérifier régulièrement les gaines en téflon.

Quels sont les symptômes de défaillance de la tringle de boîte de vitesses ?

La tringlerie de boîte de vitesses peut faire l'objet d'une usure lorsque le véhicule vieillit. Le dysfonctionnement de ce système de commande de boîte peut se traduire de différentes manières. En général, les problèmes d'usure se manifestent lorsque vous conduisez votre voiture.

Qu'il s'agisse d'une tringlerie à timonerie ou à câbles, la défaillance se manifeste par :

Des difficultés de passage des vitesses ;
Un jeu au niveau du levier de boîte de vitesses ;
Un bruit de couinement, sans craquement.

Quelle peut-être la cause d'un mauvais passage de vitesse : pourquoi la première ne passe pas ?

Lorsqu'une vitesse ne passe pas, il est tout à fait possible que le problème se situe au niveau de la tringlerie. En raison de l'usure ou d'un jeu au niveau du mécanisme, cet équipement se déplace de son emplacement habituel. De ce fait, il est difficile d'engager le passage de vitesse. Notez que ce problème peut se manifester sur tous les rapports de vitesse et pas uniquement la première.

Au cas où les vitesses ne passent pas, l'embrayage s'attache au volant moteur. Si à la suite de différentes manœuvres, le problème demeure, le disque d'embrayage peut aussi être usé.

Comment savoir si la tringlerie de boîte est mal réglée ?

Un mauvais réglage de la tringlerie se manifeste par des symptômes caractéristiques lors de vos déplacements. Le passage des vitesses devient progressivement plus difficile, particulièrement sur certains rapports comme la marche arrière. Vous remarquerez aussi une sensation de flottement dans le levier, accompagnée parfois d'un bruit de frottement métallique.

Sur les modèles à timonerie, ces désagréments s'accentuent généralement avec l'usure des rotules d'articulation. Une vérification dès l'apparition d'une résistance inhabituelle lors des changements de rapport est recommandée, avant que le problème ne s'aggrave et n'endommage d'autres composants de la boîte de vitesses.

Pourquoi mon levier de vitesses bouge ?

Si le levier de vitesses de votre voiture bouge dans tous les sens, la tringlerie est certainement touchée. Ce mouvement entraîne des difficultés, voire l'impossibilité, de passer des vitesses. Le levier qui tremble peut aussi indiquer :

Un jeu au niveau de l'engrenage ;
Un berceau de moteur qui n'est pas correctement maintenu ;
Un volant moteur ou un cardan défectueux ;
Des silentblocs usés ;
Des roulements de boîte de vitesses défaillants ;
Une bielle de commande hors service ;
Une huile de boîte de vitesses à vidanger.

Pourquoi la boîte de vitesses craque ?

Les vitesses qui craquent lors des changements de rapport sont provoquées par l'usure des bagues de synchronisation. Pensez ainsi à les remplacer le plus tôt possible. Pour vous simplifier la tâche, recherchez un modèle compatible avec votre voiture dans une casse auto. Certes, les pièces sont d'occasion, mais elles sont gage de qualité et de prix moins cher. Sur GPA26, par exemple, vous pouvez trouver des pièces mécaniques de rechange, mais aussi des boîtes de vitesse s d'occasion pour presque toutes les voitures.

Réglage et réparation : comment démonter la tringlerie de boîte de vitesses de Renault Clio 2, Twingo 2 ou d'un autre véhicule ?

Démonter la tringlerie de boîte de vitesses est une opération assez fastidieuse. Elle nécessite l'utilisation de matériels adaptés et des compétences accrues en mécanique automobile. Il est donc indispensable de la confier à un professionnel.

Toutefois, dans certaines situations, un réglage de la tringlerie de boîte suffit pour passer facilement les vitesses. Cela peut être le cas sur une boîte de vitesses manuelle avec certaines vitesses qui ont des difficultés à passer. Pour régler le système de commande de boîte, procédez comme suit :

Placez le levier de sélection de vitesse sur la position point mort ;
Basculez ce levier vers la gauche, ce qui rattrapera le jeu au niveau des articulations ;
Conservez cette position du levier ;
Placez un réglet de façon transversale devant la position point mort et alignez sur la ligne 3/4 de la poignée ;
Déplacez complètement le levier à gauche en veillant à ne pas faire bouger le réglet ;
Marquez la valeur du déplacement pour comparer à celle de la ligne 3/4 de la poignée ;
Réitérez cette opération (2 ou 3 fois). La valeur de la cote relevée doit être de 38 ± 2 mm.

Réparation ou changement le câble de la tringlerie de boîte : à quel prix ?

Le changement du câble de tringlerie de votre boîte de vitesses est estimé entre 75 et 100 €. Si la biellette de sélection de vitesse doit être remplacée, comptez environ 30 € pour le prix de la pièce. En effectuant votre achat dans une casse auto en ligne comme GPA26, vous pouvez acquérir cette pièce pour encore moins cher. Ainsi, n'hésitez pas à faire un tour sur notre site pour découvrir le stock disponible. Sachez que notre centre VHU dispose d'un large choix de pièces mécaniques, électroniques ou électriques d'occasion, parfait pour remplacer les vôtres défectueux.