Radiateur de chauffage d'occasion

Logé derrière la planche de bord, le radiateur de chauffage, ou aérotherme, récupère la chaleur du liquide de refroidissement pour réchauffer l'air diffusé dans l'habitacle. Il est traversé par le liquide moteur et par le flux d'air du pulseur, qui passe ensuite par les aérateurs. Quand il s'entartre, se bouche ou se perce, le chauffage devient tiède d'un côté ou totalement, une odeur sucrée de liquide de refroidissement apparaît, ou un voile gras se dépose sur le pare-brise : autant de signes qu'il faut le remplacer. Une consommation de liquide inexpliquée accompagne souvent une fuite d'aérotherme. Sa dépose étant longue, mieux vaut repartir sur une pièce fiable. Le radiateur de chauffage d'occasion d'origine est contrôlé, photographié et tracé par QR code, et proposé 50 à 90 % moins cher que le neuf, ce qui allège une intervention déjà coûteuse en main-d'œuvre. La référence dépend du modèle, de la motorisation et de la présence ou non d'une climatisation : indiquez votre plaque ou la référence constructeur pour identifier l'aérotherme exact, et remplacez les durites fatiguées au remontage. Une fuite se trahit par une buée grasse et une odeur sucrée dans l'habitacle : n'attendez pas, le liquide attaque la moquette. Le remplacement passe souvent par la dépose de la planche de bord, intervention longue à anticiper. Un chauffage capricieux peut aussi venir de la commande de chauffage ou de la soufflerie (pulseur) ; le radiateur de climatisation / condenseur partage le même bloc de ventilation.

Questions fréquentes

Symptômes d'un radiateur de chauffage HS ?

Chauffage faible, buée grasse, odeur sucrée, fuite de liquide dans l'habitacle. Un remplacement rapide est conseillé.

Comment vérifier la compatibilité ?

Référence + immatriculation, les dimensions étant propres au modèle.

Est-il garanti ?

Oui, 2 ans : pièce contrôlée