Train roulant arrière - Peugeot 206

Quand acheter un train arrière d'occasion pour votre Peugeot 206 ?

Au même titre que la motorisation, le train arrière ou essieu est essentiel au fonctionnement d'une voiture. Sur une Peugeot 206, il supporte les deux roues arrière et assure la bonne tenue de route. Comme la quasi-totalité des pièces mécaniques, le train arrière peut s'user au fil du temps et selon l'usage du véhicule.

À un moment donné, il devient nécessaire de remplacer le train arrière de la voiture. La casse automobile GPA26 propose des essieux arrière d'occasion, de bonne qualité et pas cher pour Peugeot 206.

Quand changer le train arrière ou l'essieu moteur d'une Peugeot 206 ?

Sachant qu'un train arrière défaillant peut causer un accident, mieux vaut ne pas attendre les symptômes d'un défaut de fonctionnement pour le remplacer. En principe, le remplacement d'un train arrière doit être envisagé lorsque la voiture a atteint un kilométrage élevé. Pour une Peugeot 206, le début d'un kilométrage élevé se situe entre 100 000 km et 150 000 km.

Ces chiffres sont fournis uniquement à titre indicatif. Un essieu arrière peut être HS bien avant d'avoir atteint les 100 000 km sur une voiture mal entretenue ou souffrant d'une utilisation peu adaptée ou évoluant dans des conditions pouvant accélérer l'usure des trains. L'essieu arrière peut également être en parfait état, même après avoir dépassé les 150 000 km sur une voiture bien entretenue.

Vous pouvez par ailleurs inspecter votre train arrière en y jetant un coup d'œil. En cas de dommages visibles, pensez à commander un train arrière d'occasion pour 206 dans les meilleurs délais sur GPA26.

Comment savoir si le train arrière d’une 206 est mort et qu'il faut le changer ?

Si les principaux symptômes suivants apparaissent, les essieux arrière de votre 206 sont probablement endommagés et nécessitent un remplacement :

•   Des bruits inhabituels comme des grincements ou des claquements provenant de l'arrière du véhicule ;
•   Une mauvaise tenue de route, notamment dans les virages ou lors des changements de voie ;
•   Une usure accrue des pneus sur les deux roues d'un même côté par rapport à ceux de l'autre côté
•   Une fuite de liquide visible aux alentours de l'essieu. À noter que ce problème peut généralement être résolu en remplaçant vos joints d'étanchéité ;
•   Une difficulté à changer de vitesse, notamment pour passer en marche arrière ;
• Un jeu anormal au niveau des bras de liaison.

Quel est le prix d'un train arrière complet neuf et d'occasion pour Peugeot 206 ?

Un train arrière complet neuf de Peugeot 206 peut coûter entre 300 et 600 euros, tandis qu'un train arrière d'occasion se vend entre 50 et 300 euros. Le prix peut sensiblement varier d’une version de 206 à une autre pour des raisons techniques. Du côté des pièces d'occasion, le véritable état de l'essieu influe principalement sur le prix.

Chez GPA26, toutes les pièces d'occasion sont vérifiées, contrôlées et entretenues avant d'être proposées aux acheteurs. Qu'il s'agisse de pièces de carrosserie pour la Peugeot 206, d'une motorisation complète ou des essieux, nous garantissons toutes nos pièces automobiles.

Quelle est la version de la 206 la plus fiable (206 SW, 206 CC, 2016 HDI, 206 1.9, 206 S16, etc.) ?

Depuis sa sortie en 1998, la citadine polyvalente s'est déclinée en plusieurs versions, notamment en sportive. Les différences ne se limitent pas à la motorisation et à certains éléments de la carrosserie de la Peugeot 206. En effet, le type de suspension varie selon les modèles et cette caractéristique est étroitement liée au type de train arrière.

En matière de fiabilité du train arrière, certaines versions de Peugeot 206 ont meilleure réputation que d'autres. La Peugeot 206 GTI 180, sortie en 2003, est souvent citée comme l'une des plus fiables en termes d'essieux. Elle est équipée d'un train arrière de type torsion, qui est généralement considéré comme robuste et durable.