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Moteur - Ford FOCUS - HHDA

Moteur
Code GPA : G0-6629K
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Véhicule d’origine
Ford FOCUS 1.6 TDCI
Kilométrage 260 556 km
Type de carrosserie 5 Portes
Énergie Gazole
Année de mise en circulation 2009
795.16€
TTC
662.63 € HT
Livraison gratuite entre le 23/04 et le 24/04
Contrôlé par un technicien certifié
Garantie 2 ans
Retour simplifié sous 30 jours
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de FORD FOCUS 1.6 TDCI 90 2 PHASE 2

Caractéristiques de votre Moteur :

  • EQUIP. INJECT° : BOSCH
  • EQUIP. TURBO : NC
  • CONTROLE CARTER : BON ETAT
  • Kilometrage : 260556
  • Ref interne : G0-6629K
  • Référence d'origine :
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la FORD FOCUS 1.6 TDCI 90 2 PHASE 2 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :

  • Marque : FORD
  • Modèle : FOCUS 1.6 TDCI 90 2 PHASE 2 1.6 TDCI
  • Carrosserie : 5 Portes
  • Année : 28/04/2009
  • Carburant : Gazole
  • Type Moteur : HHDA
  • Type Boite : 6M5R7002YC
  • Cylindrée : 1560
  • Puissance DIN : 90
  • Couleur : GRIS
  • Code couleur : NC
  • Type Mine : MFD52G2S7651

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Moteur
Code GPA : Z0-2790X
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Véhicule d’origine
Ford C-MAX 1.6 TDCI
Kilométrage 256 929 km
Type de carrosserie 5 Portes
Énergie Gazole
Année de mise en circulation 2008
795.16€
TTC
662.63 € HT
Livraison gratuite entre le 23/04 et le 24/04
Contrôlé par un technicien certifié
Garantie 2 ans
Retour simplifié sous 30 jours
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de FORD C-MAX 1.6 TDCI 90 1 PHASE 2

Caractéristiques de votre Moteur :

  • EQUIP. INJECT° : BOSCH
  • EQUIP. TURBO : NC
  • CONTROLE CARTER : BON ETAT
  • Kilometrage : 256929
  • Ref interne : Z0-2790X
  • Référence d'origine :
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la FORD C-MAX 1.6 TDCI 90 1 PHASE 2 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :

  • Marque : FORD
  • Modèle : C-MAX 1.6 TDCI 90 1 PHASE 2 1.6 TDCI
  • Carrosserie : 5 Portes
  • Année : 04/06/2008
  • Carburant : Gazole
  • Type Moteur : HHDA
  • Type Boite : 6M5R7002YC
  • Cylindrée : 1560
  • Puissance DIN : 90
  • Couleur : GRIS
  • Code couleur : NC
  • Type Mine : MFD52G2YA709

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Moteur
Code GPA : C1-0911I
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Véhicule d’origine
Ford C-MAX 1.6 TDCI 16V
Kilométrage 196 644 km
Type de carrosserie 5 Portes
Énergie Gazole
Année de mise en circulation 2010
882.90€
TTC
735.75 € HT
Livraison gratuite entre le 23/04 et le 24/04
Contrôlé par un technicien certifié
Garantie 2 ans
Retour simplifié sous 30 jours
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de FORD C-MAX 1.6 TDCI - 90 1 PHASE 2

Caractéristiques de votre Moteur :

  • EQUIP. INJECT° : BOSCH
  • EQUIP. TURBO : MHI
  • CONTROLE CARTER : LEGEREMENT DEFORME
  • Kilometrage : 196644
  • Ref interne : C1-0911I
  • Référence d'origine :
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la FORD C-MAX 1.6 TDCI - 90 1 PHASE 2 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :

  • Marque : FORD
  • Modèle : C-MAX 1.6 TDCI - 90 1 PHASE 2 1.6 TDCI 16V
  • Carrosserie : 5 Portes
  • Année : 14/10/2010
  • Carburant : Gazole
  • Type Moteur : HHDA
  • Type Boite : 6M5R7002YC
  • Cylindrée : 1560
  • Puissance DIN : 90
  • Couleur : BLEU
  • Code couleur : NC
  • Type Mine : M10FRDVP0007128

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Moteur
Code GPA : N0-7689X
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Véhicule d’origine
Ford C-MAX 1.6 CDTI
Kilométrage 153 774 km
Type de carrosserie 5 Portes
Énergie Gazole
Année de mise en circulation 2009
970.66€
TTC
808.88 € HT
Livraison gratuite entre le 23/04 et le 24/04
Contrôlé par un technicien certifié
Garantie 2 ans
Retour simplifié sous 30 jours
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de FORD C-MAX 2007 1.6 TDCI 90 GH 1 PHASE 2

Caractéristiques de votre Moteur :

  • EQUIP. INJECT° : BOSCH
  • EQUIP. TURBO : MHI
  • CONTROLE CARTER : BON ETAT
  • Kilometrage : 153774
  • Ref interne : N0-7689X
  • Référence d'origine : 1699880
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la FORD C-MAX 2007 1.6 TDCI 90 GH 1 PHASE 2 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :

  • Marque : FORD
  • Modèle : C-MAX 2007 1.6 TDCI 90 GH 1 PHASE 2 C-MAX
  • Carrosserie : 5 Portes
  • Année : 19/05/2009
  • Carburant : Gazole
  • Type Moteur : HHDA
  • Type Boite : 6M5R7002YC
  • Cylindrée : 1560
  • Puissance DIN : 90
  • Couleur : GRIS
  • Code couleur : NC
  • Type Mine : MFD52H2Y3834

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Moteur occasion - Ford FOCUS - HHDA
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Conseils de pro

La qualité de notre moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que je détaille ci-après. 1. Recommandations générales : A réception, assurez-vous que le moteur livré corresponde parfaitement à votre besoin. Certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement. Note sur la garantie de ce moteur : il pourrait être livré avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux (vanne EGR, turbo, système d'injection, faisceau...), ils ne sont donc pas garantis. La garantie s'applique sur le moteur nu.

Tous nos moteurs sont controlés, testés, nettoyés et garantis 24 mois! N'hésitez pas à nous contacter par mail si vous souhaitez être accompagné dans la sélection de votre pièce.

La qualité de notre moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que nous détaillons ci-après.

1. Recommandations générales :

A réception, assurez-vous que le moteur livré corresponde parfaitement à votre besoin. Certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement.

Note sur la garantie de ce moteur : il pourrait être livré avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux (vanne EGR, turbo, système d'injection, faisceau...), ils ne sont donc pas garantis. La garantie s'applique sur le moteur nu.

Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse de votre précédent moteur pour ne pas que cela se reproduise pour ce nouveau moteur GPA!

Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable!

Les ouvertures de notre moteur sont dotées d'un bouchon. Enlevez les tous avant montage pour ne pas qu'ils passent dans le moteur lors de sa première mise en route.

Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés par le constructeur et gardez à l'esprit que certains ne sont pas réutilisables.

La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconnisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve.

2. Système de refroidissement :

Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin.

Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau.

Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves.

3. Système d'alimentation en carburant :

Un système d'alimentation en carburant qui fonctionne mal aura des effets négatifs sur le moteur. Un mélange trop riche causera non seulement une trop grande consommation de carburant mais aussi une usure anormale des cylindres et des segments. Un mélange trop pauvre provoquera des surchauffes.

Remlplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégats au moteur.

Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air.

Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impurté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons.

4. Echappement : vérifiez systématiquement qu'il ne soit pas obstrué.

5. Lubrification : le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l'huile utilisée coforme au précaunisation du constructeur pour ses moteurs.

6. Si Distribution par courroie: le kit distribution de votre vhéicule doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications du constructeur. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire.

7. Système d'allumage ou de préchauffage : remplacez les bougies par des neuves et adaptées.

8. Instructions avant la mise en route : Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct.

Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide.
Et voilà, tout devrait bien se passer!

4.75
Très bien