Icon de la zone euro F
00

Moteur - Alfa-Romeo MITO - 955A1000

Moteur - 955A1000
Votre véhicule est-il compatible ?
Icon de la zone euro F
00
error Seulement 2 pièces en stock
À partir de
990,30 €
TTC
Voir les produits disponibles
Économie de ressource
En achetant ce produit, vous participez à l'économie circulaire et la réduction de CO2.
Livraison gratuite
Garantie 2 ans
Nos pièces en stock
  • Meilleure offre
  • -15%
Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196
Moteur
Référence : 955A1000
Code GPA : 402301196
Véhicule d’origine
Alfa-Romeo MITO PH.1 1.4I 16V
106 969 km
3 Portes
ES
2011
Prix de vente conseillé : 1 165,06 €
990,30 € TTC
825.25 HT
Livraison estimée entre le 13/02 et le 14/02
Garantie 2 ans
Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402301196
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de ALFA-ROMEO MITO PHASE 1

Caractéristiques de votre Moteur :

  • EQUIP. INJECT° : NC
  • CARTER : ALUMINIUM
  • ALLUMAGE : BOBINES MULTIPLES X4
  • KIT DEMARRAGE : NON FOURNI
  • CONTROLE CARTER : BON ETAT
  • Kilometrage : 106969
  • Ref interne : 402301196
  • Référence d'origine :
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la ALFA-ROMEO MITO PHASE 1 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :

  • Marque : ALFA-ROMEO
  • Modèle : MITO PHASE 1 1.4I 16V
  • Carrosserie : 3 Portes
  • Année : 30/03/2011
  • Carburant : Essence
  • Type Moteur : 955A1000
  • Type Boite : 55205268
  • Cylindrée : 1368
  • Puissance DIN : 80
  • Couleur : NOIR
  • Code couleur : NC
  • Type Mine : MAL1101PX837

  • -15%
Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615
Moteur
Référence : 955A1000
Code GPA : 402313615
Véhicule d’origine
Alfa-Romeo MITO PH.1 1.4I 16V
117 043 km
3 Portes
ES
2011
Prix de vente conseillé : 1 165,06 €
990,30 € TTC
825.25 HT
Livraison estimée entre le 13/02 et le 14/02
Garantie 2 ans
Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615Moteur type 955A1000 ALFA-ROMEO MITO PH.1 402313615
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de ALFA-ROMEO MITO PHASE 1

Caractéristiques de votre Moteur :

  • EQUIP. INJECT° : NC
  • CARTER : ALUMINIUM
  • ALLUMAGE : BOBINES MULTIPLES X4
  • KIT DEMARRAGE : NON FOURNI
  • CONTROLE CARTER : BON ETAT
  • Kilometrage : 117043
  • Ref interne : 402313615
  • Référence d'origine :
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la ALFA-ROMEO MITO PHASE 1 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :

  • Marque : ALFA-ROMEO
  • Modèle : MITO PHASE 1 1.4I 16V
  • Carrosserie : 3 Portes
  • Année : 29/04/2011
  • Carburant : Essence
  • Type Moteur : 955A1000
  • Type Boite : 55205268
  • Cylindrée : 1368
  • Puissance DIN : 80
  • Couleur : ROUGE
  • Code couleur : NC
  • Type Mine : MAL1101PX837

Aucune pièce disponible
Pas de panique ! Nous démontons en moyenne 800 pièces par jour, nous aurons bientôt la vôtre.
Laissez-nous votre e-mail et nous vous préviendrons de sa disponibilité.
Une question sur cette référence ?
N’hésitez pas à nous contacter
Conseils de pro

La qualité de notre moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que je détaille ci-après. 1. Recommandations générales : A réception, assurez-vous que le moteur livré corresponde parfaitement à votre besoin. Certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement. Note sur la garantie de ce moteur : il pourrait être livré avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux (vanne EGR, turbo, système d'injection, faisceau...), ils ne sont donc pas garantis. La garantie s'applique sur le moteur nu.

Tous nos moteurs sont controlés, testés, nettoyés et garantis 24 mois! N'hésitez pas à nous contacter par mail si vous souhaitez être accompagné dans la sélection de votre pièce.

La qualité de notre moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que nous détaillons ci-après.

1. Recommandations générales :

A réception, assurez-vous que le moteur livré corresponde parfaitement à votre besoin. Certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement.

Note sur la garantie de ce moteur : il pourrait être livré avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux (vanne EGR, turbo, système d'injection, faisceau...), ils ne sont donc pas garantis. La garantie s'applique sur le moteur nu.

Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse de votre précédent moteur pour ne pas que cela se reproduise pour ce nouveau moteur GPA!

Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable!

Les ouvertures de notre moteur sont dotées d'un bouchon. Enlevez les tous avant montage pour ne pas qu'ils passent dans le moteur lors de sa première mise en route.

Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés par le constructeur et gardez à l'esprit que certains ne sont pas réutilisables.

La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconnisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve.

2. Système de refroidissement :

Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin.

Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau.

Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves.

3. Système d'alimentation en carburant :

Un système d'alimentation en carburant qui fonctionne mal aura des effets négatifs sur le moteur. Un mélange trop riche causera non seulement une trop grande consommation de carburant mais aussi une usure anormale des cylindres et des segments. Un mélange trop pauvre provoquera des surchauffes.

Remlplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégats au moteur.

Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air.

Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impurté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons.

4. Echappement : vérifiez systématiquement qu'il ne soit pas obstrué.

5. Lubrification : le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l'huile utilisée coforme au précaunisation du constructeur pour ses moteurs.

6. Si Distribution par courroie: le kit distribution de votre vhéicule doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications du constructeur. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire.

7. Système d'allumage ou de préchauffage : remplacez les bougies par des neuves et adaptées.

8. Instructions avant la mise en route : Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct.

Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide.
Et voilà, tout devrait bien se passer!

Prélevé sur ces véhicules