Voyant de température moteur: tout ce que vous devez savoir

Plusieurs éléments s'affichent généralement sur le tableau de bord d'une voiture. Parmi eux, vous pouvez observer différentes sortes de témoins lumineux qui vous alertent en cas de problème ou limitent les risques lors de la conduite. Le voyant de température moteur est répertorié parmi les indicateurs visibles sur le tableau. Comment le reconnaître ? Faut-il s'inquiéter lorsqu'il s'allume ? Quelles sont les dispositions à prendre lorsque ce voyant s'active ? Les réponses.

Comment reconnaître le voyant de température moteur parmi les différents témoins lumineux ? 

Le voyant de température moteur est aussi appelé témoin de liquide de refroidissement ou de liquide anti-gel du moteur. Avec le témoin de charge de la batterie ou celui du liquide de frein, il fait partie des voyants d'alarme. Notez que le tableau de bord comporte aussi des voyants lumineux de signalisation et des voyants lumineux d'alerte.

Quel est le logo du voyant de température du liquide de refroidissement ?

Le voyant de température du liquide de refroidissement est généralement connu de tous les conducteurs de voiture. Il arbore la forme d'un pictogramme similaire à un thermomètre de couleur rouge placé à la verticale et surplombant deux petites vagues parallèles.

Quel est le rôle du voyant de température moteur ?

Comme énoncé plus haut, le voyant de température moteur est répertorié parmi les voyants d'alarme. Il a pour mission d'avertir l'automobiliste et ses passagers qu'un danger imminent se présente. Lorsqu'il s'allume, il est nécessaire d'arrêter le véhicule le plus rapidement possible. 

Le fonctionnement, c'est-à-dire l'allumage et l'extinction, du voyant lumineux de liquide de refroidissement est rattaché aux capteurs. Ces détecteurs sont nichés au sein du vase d'expansion. Ils recueillent les informations et les envoient au boîtier de gestion du moteur. Ce dernier est raccordé au témoin lumineux présent sur le tableau de bord.

Quelques mots sur le circuit de refroidissement de voiture

Lorsque le moteur d'une voiture est en marche, sa température augmente de manière naturelle. En temps normal, cette température est comprise entre 75 et 95°. Si la température du moteur excède les 100°, des dégâts importants comme la casse moteur peuvent avoir lieu. Il est donc indispensable de refroidir le moteur afin qu'il ne dépasse pas la température préconisée. Pour ce faire, un circuit de refroidissement est intégré à la voiture. Il est constitué d'un radiateur, d'un liquide de refroidissement, d'un calorstat, d'un radiateur de chauffage et de ventilateurs. Notez que le circuit de refroidissement maintient également la température de confort au sein de l'habitacle. 

Pourquoi le voyant de température moteur s'allume ?

Le voyant de température moteur s'allume lorsqu'il perçoit des données provenant des capteurs. Cela signifie généralement que la température du liquide de refroidissement augmente de façon anormale. Le témoin allumé peut signaler la surchauffe du moteur. Il peut également indiquer d'autres pannes ou des problèmes assez importants qu'il convient d'agir rapidement.

Pourquoi l'indicateur de température s'allume quand le moteur est à froid ?

En général, le voyant de température moteur ne s'allume que lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée. Cependant, il arrive qu'il s'affiche sur le tableau de bord alors que le moteur est froid et que le véhicule est à l'arrêt. Dans ce cas, certaines parties du circuit de refroidissement ne sont plus étanches. Il peut s'agir du radiateur, de la pompe à eau, du bouchon du vase d'expansion, de la durite ou du joint de culasse endommagé ou percé. Cet endommagement provoque la fuite du liquide de refroidissement. Le flotteur de la sonde placée dans le vase d'expansion peut également être encrassé ou abîmé. 

Il est bon de savoir que lorsque vous mettez le contact, tous les témoins présents sur le tableau de bord s'allument. Cela vous indique qu'ils sont opérationnels.

Pourquoi le voyant de température moteur clignote rouge ? 

Le voyant de température moteur, mais également les autres, peut afficher différentes couleurs. Il peut afficher une couleur orange. Cette teinte indique un problème assez bénin qui requiert tout de même de la vigilance puisqu'il est susceptible de s'aggraver. Le témoin lumineux sur le tableau de bord peut être de couleur rouge. Dans ce cas de figure, l'arrêt imminent et l'immobilisation immédiate du véhicule sont indispensables puisque le problème est réellement sérieux. Vous pouvez aussi observer des voyants verts, blancs ou bleus. Ils ne sont généralement pas relatifs aux dangers, mais se réfèrent plutôt à des informations comme l'activation des phares ou le mode de conduite. 

Lorsqu'un voyant lumineux s'allume de manière fixe, le système envoie un message standard, sans d'autres préoccupations importantes. S'il s'éteint au bout d'un moment, il s'agit d'un défaut furtif qui s’est estompé au fil des démarrages grâce au calculateur moteur. 

Si le voyant lumineux clignote, le niveau de gravité du problème qui touche le système dédié est assez grave. La prise en charge est urgente. Si le voyant de température moteur clignote et affiche une couleur rouge :

  • La température du liquide de refroidissement est anormalement élevée, ce qui entraîne une surchauffe ;
  • La sonde de température située dans le vase d'expansion est défectueuse ;
  • Le ventilateur rattaché au radiateur est hors service ;
  • Le radiateur est encrassé ;
  • Le calorstat est endommagé et reste continuellement en position fermée ;
  • De l'air traverse le circuit de refroidissement qu'une purge est indispensable ;
  • Le niveau du fluide de refroidissement est en dessous du seuil minimum ;
  • Le liquide de refroidissement doit être remplacé ;
  • Le liquide de refroidissement fuit suite à l'usure de certaines pièces ou à une perte d'étanchéité des éléments rattachés ;
  • Le capteur de niveau de liquide de refroidissement est sujet à l'usure ;
  • La pompe à eau est défectueuse.

Pourquoi le voyant de température de voiture s'allume en bleu ? 

Il arrive parfois que le voyant de température de votre voiture s'allume au démarrage et affiche une couleur bleue. Sachez qu'il s'agit d'un phénomène parfaitement normal et non de la survenue d'un problème. Si le témoin lumineux de liquide de refroidissement est bleu, le moteur est encore froid.

Peut-on rouler avec le voyant de liquide de refroidissement allumé ?

Le liquide de refroidissement est important pour le bon fonctionnement de votre moteur. Continuer de rouler alors que le voyant rattaché à ce fluide est allumé peut engendrer de graves conséquences sur le moteur. Si cela vous arrive, rangez-vous sur le côté et appelez une dépanneuse pour remorquer votre véhicule jusqu'au garage de votre choix.

Comment savoir si le liquide de refroidissement manque ?

Une vérification s'impose pour savoir si la baisse du niveau de liquide de refroidissement entraîne l'allumage du voyant de température moteur. Pour ce faire, jetez un œil au vase d'expansion. Le bon niveau de fluide doit être situé entre le seuil minimal et le seuil maximal marqués sur le côté du réservoir. Sachez que ce récipient est niché sous le capot et est reconnaissable grâce à son bouchon portant le symbole du liquide de refroidissement. Effectuez la vérification lorsque le moteur est froid. 

Quels sont les risques de rouler avec un voyant de liquide de refroidissement allumé ?

La surchauffe du moteur est l'une des principales conséquences que peut engendrer l'élévation de température du liquide de refroidissement et l'allumage du témoin. En effet, le fluide ne parvient plus à refroidir les pièces mécaniques qui composent le moteur. Les équipements s'usent prématurément, ce qui conduit à la casse moteur. Le joint de culasse peut aussi se briser sous l'effet de la haute température. Le coût de réparation de votre voiture peut grimper assez rapidement.

Température excessive : pourquoi ma voiture chauffe ? 

La défaillance de certaines pièces du moteur rattachées au circuit de refroidissement est souvent à l'origine de la panne relative à la surchauffe.

Surchauffe du moteur : l'usure de quel équipement ne permet pas au moteur d'être à la bonne température ?

Si le moteur n'est pas à la bonne température, plusieurs équipements peuvent être défaillants. Comme énoncé plus haut, il peut s'agir : 

  • De la sonde de température 
  • Du radiateur 
  • De la pompe à eau 
  • Du ventilateur
  • Du calorstat
  • Du capteur de liquide de refroidissement
  • Du vase d'expansion

Comment faire baisser la température du moteur jusqu'à la normale ?

Pour atteindre la température idéale du moteur et éteindre le voyant de liquide de refroidissement, plusieurs méthodes peuvent être adoptées. Tout dépend de l'origine de la panne. 

Si le liquide de refroidissement vient à manquer, il convient de le réajuster. Si la température élevée résulte de la fuite du fluide, il est nécessaire de régler le problème d'étanchéité. Si le voyant s'allume à froid, vous devez nettoyer ou remplacer le flotteur de la sonde de température. Il peut en être de même si le témoin lumineux clignote. Il est aussi possible que le liquide de refroidissement ait besoin d'une vidange complète. Vous devez effectuer cette opération en vous référant aux préconisations du constructeur mentionnées dans le carnet d'entretien de votre voiture. 

Dans tous les cas, faites appel à un mécanicien qualifié pour trouver la solution adéquate pour éteindre le voyant de température et baisser la température du moteur. Une prise en charge rapide vous évitera des conséquences désastreuses et vous permettra d'économiser sur la remise en état de votre voiture. 

Quand remplacer le liquide de refroidissement pour optimiser le fonctionnement du moteur ?

La vidange du liquide de refroidissement figure parmi les opérations à ne pas manquer pour optimiser le fonctionnement de votre moteur et pour éviter l'augmentation de la température du fluide. En général, vous devez l'effectuer tous les 60 000 km ou tous les 2 à 4 ans. La fréquence exacte indiquée par le constructeur de votre véhicule est inscrite dans le carnet d'entretien.

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Publié le : 03/05/2023

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